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汽车液阻悬置动特性和隔振性能分析 l27 文章编号：1006-1355(2011)06—0127—04 汽车液阻悬置动特性和隔振性能分析 焦东明 ，郑明军 ，陈军伟 (1石 家庄铁道大学 机械工程学院，石家庄 050043；2石 家庄市 市政建设总公司，石家庄 050041) 摘 要：为分析某一型号轿车发动机液阻悬置在低频的动态特性，建立该悬置集总参数模型，应用MATLAB软件 仿真的动特性曲线与试验曲线基本吻合，表明所建立的液阻悬置模型能较精确分析该悬置的动特性；并应用ADAMS／ CAR软件建立整车模型，通过整车仿真来比较液阻悬置和橡胶悬置的隔振性能，结果表明前者具有更好的隔振性能。 关键词：振动与波；液阻悬置；建模与仿真；动特性分析；隔振 中图分类号：U461．4 文献7际示码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2011．06．028 AnalysisofDynamicCharacteristicsandVibrationIsolation PerformanceofHydraulicEngineMount JIA0Dong-ming1，ZHENGMing-jun1，．CHEN Jun—wei (1．CollegeofMechanicalEngineering，ShijiazhuangTiedaoUniversity,Shijiazhuang050043，China； 2．ShOiazhuangMunicipalWorksConstructionCorp，ShOiazhuang050041，China) Abstract：A lumpedparametermodelofahydraulicenginemount(HEM )isbuiltinordertoanalyzethe low·frequencydynamicresponsesoftheengineofacar．MATLAB codeisusedandtheexperimentisdonefordynamic characteristicsanalysis．Bothresultsaremutuallyinagoodagreement．ItshowsthattheHEM modelcanbeusedtoanalyze thedynamicresponseoftheenginemountprecisely~Thefull—vehicledynamicmodelisbuiltbyADAM S／CAR．Numerical simulationsofthefull—Vehicle’SdynamicperfomlancearecarriedoutofrtheHEM andtherubbermountrespectivety．And theirvibration isolation performancesarecomparedmuutally．Theresultsshow thatthefomr erhaveabettervibration isolationperfomr ancethanthelatteE Keywords：vibration andwave；hyrdaulicenginemount；modelingandsimulation ；dynamiccharacteristics； vibrationjsolation 发动机是汽车上的主要振源 ，其振动 由动力总 振系统中使用时，主要是为了隔离来 自发动机怠速 成经悬置传递到车架或车身上(包括副车架)，因此 或路面的低频、大振幅激励而引起车架或车身的振 动力总成隔振系统的设计对汽车的减振和降噪来说 动 。因此，液阻悬置在汽车上基本都是垂直安装 是非常重要的。由于橡胶悬置的减振降噪性：能并不 的。当液阻悬置在两个水平方向受到激励时，液体 理想。因此，从上世纪8O年代汽车动力总成液阻悬 阻尼机构不起作