采用正交试验的发动机悬置系统灵敏度分析.pdfVIP

2011年10月 噪 声 与 振 动 控 制 第5期 文章编号2011)05．0168．05 采用正交试验的发动机悬置系统灵敏度分析 张 武 ， 陈 剑 ， 陈 鸣 (1．肥工业大学 机械汽车工程学院 噪声振动工程研究所，合肥 230009； 2．安徽农业大学 信息与计算机学院，合肥 230036； 3．合肥工业大学 外国语学院，合肥 230009) 摘 要：采用正交试验的灵敏度分析方法，以某款车型的动力总成悬置系统为例，计算动力总成悬置系统6阶固有 频率和振动解耦率对悬置位置坐标参数的灵敏度，分析并识别出对悬置系统固有频率和主要方向振动祸合影响较大 的悬置坐标参数。计算结果表明，悬嚣系统固有频率和解耦率的变化是多个悬置位置坐标参数共同作用的结果，该车 型右悬置和后悬置的位置坐标参数对动力总成悬置系统六阶固有频率和解耦率影响较大。该方法为动力总成悬置系 统的解耦布置、鲁棒设计提供参考。同时，基于正交试验的灵敏度分析方法不依赖于优化算法，可适用于离散、不可微 或者隐式表达式的结构的灵敏度分析，对于此类问题的优化设计也具有一定意义。 关键词：振动与波；发动机悬置系统；正交试验；灵敏度 中图分类号：TH122 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1355．2011．05．040 SensitivityAnalysisofEngine’SM ountingSystem Basedon OrthogonalExperiments ZHANG Wu1,2， CHEN ．砌 妇 ， CHEN M ing (1．InstituteofSoundandVibrationResearch，HefeiUniversityofTechnology,Hefei230009，China； 2．CollegeofInformationandComputerScience，AnhuiAgriculutralUniversity,Hefei230036，China； 3．CollegeofForeignLanguages，HefeiUniversityofTechn ology,Hefei230009，China) Abstract：Basedonorthogonalexperiments，sensitivityanalysisofanengine’Smountingsystem ismadetoshow the influenceofthemountinglocationsonthesixth—ordernaturalrfequency andvibration decouplingrate．Themounting coordinatesparametersdeterminedbythenaturalfrequencyandmainvibrationcouplingareanalyzedandidentified．The calculation showsthatthechangeofthenaturalrfequencyanddecouplingratedependsonseveralmountingcoordinate parameters，andthecoordinatesoftherightandbackmountingsplayanimportantrole．Theexperimentresultsprovidea theoreticalbasisforthedecouplinglayoutandrobustdesign．Thismethodcanbeemployedforsensitiviyt analysisof discrete，non．differentialorimplicit—expression strucutres，and isofgreatsignificanceofroptimizationdesing ofthese