公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析.pdfVIP

第 34卷 第3期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol34 NO．3 2014年6月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Jun．2014 文章编号：1006—1355(2014)03—0086-06 公交车辆停靠站位置对交通噪声的影响分析 朱丽颖 ，李贤徽 (环境噪声与振动北京市重点实验室，北京市劳动保护科学研究所，北京 100054) 摘 要：以交通仿真为手段，结合 日本ASJ道路交通噪声排放模型，研究不同状态下的公交停靠站位置对交通噪声 的影响。结果表明当道路处于拥堵状态时，公交停靠站位置对交通噪声影响较小；当道路处于非拥堵状态下时，公交 停靠站位置对交通噪声 值影响约为1～2dB、对TNI指标的影响高达15417dB。 关键词：声学；公交停靠站；道路噪声；交通微观仿真；VISSIM 中图分类号：TB535 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006—1335．2014．03．o18 AnalysisoftheInfluenceofBusStopPositionsonTrafficNoise ZHU Li-ying，LIXian-hui (BeijingKeyLaboratoryofEnvironmentNoiseandVibration， BeijingMunicipalInstituteofLaborProtection，Beijing100054，China) Absm~-t：Basedonthemicroscopictrafficsimulationsystem andusingtheroadtrafficnoisepredictionmodelbythe AcousticalSocietyofJapan，theinfluenceofthepositionsofbusstopontrafficnoiseisstudied．Theresultsshow thatthe roadtrafficnoiseincongestedconditionisinsensitivetothepositionsofthebusstop；whileinnon—congestedcondition，the influenceofthepositionsofthebusstoponthetrafficnoise厶 。isabout1-2dB，andtheinfluenceonTNIcanreach15—17 dB． Keywords：acoustics；busstop；rtafficnoise；microscopicrtafficsimulation；VISSIM 随着我 国公交优先政策的不断深入 ，公共交通 量 的研究工作 ，并 已形成 了比较系统的公交线 网规 已成为我国城市交通的重要组成部分，在其取得 良 划、站点布局、公交优先、智能公交等方面理论 。在 好成绩 的同时也不可避免的带来 了一些 问题 。其 公交停靠站方面主要 以公交站点站距优化及选址、 中，作为城市公交的基础设施 ，公交停靠站是乘客和 公交运行停靠对交通流及道路和交叉 口通行能力 的 公交运输服务最基本的联系纽带，公交车辆在公交 影响、公交站点通行能力研究为主，尚缺乏针对公交 站点的频繁停靠不仅影响其他社会车辆 的正常行 停靠站交通噪声特性的深入研究。近几年，随着道 驶，同时也带来 了较大的噪声污染 问题。由于公交 路交通噪声研究的深入 ，国内外专家学者逐渐开始 站点的设置一般靠近大型居民社区，站点周 围分布 关注公交噪声 问题 。例如 Zannin[1--31对巴西Curitiba 了大量的噪声敏感建筑物，而2009年 11月北京市出 不同类型公交车辆 的车 内噪声进