梁拱组合体系桥梁稳定性研究.pdfVIP

建 筑 工 程 啊 I 梁拱组合体系桥梁稳定性研究 柏江源 (湖南交通工程职业技术学院 湖南 衡阳 421001) [摘 要]由拱肋、系梁 以及 吊杆和横粱，冉加上桥面系组合起来一起受力的预应力混凝土连续梁拱组合体系桥梁，是…种结构较为合理， 外形较为美观 ，形式较为新颖的结构体系。一般来说，拱桥的稳定 问题分为平面 内以及平面外稳定。连续梁拱组合体系桥的吊杆布置若是较密， 在一般情况 r基本不会发生面内失稳，这是因为系梁通过吊杆将与失稳方向相反的力施加给了拱圈。在本文中只是将组合体系桥平面外稳定进 行简单的研究。 [关键词]组合体系桥 失稳 原理 计算 中图分类号：Tu 文献标识码 ：A 文章编 号：1009—914X(2011)1O一0063—01 由拱肋、系梁 以及 吊杆和横梁，再加上桥面系组合起来一起受 以及 各种恒 载、活载 。 的预应力混凝土连续梁拱组合体系桥梁 ，是一种结构较为合理 ，外形 2 2结果分析 较为美观，形式较为新颖的结构体系。这种结构体系的桥梁，压力 由 ①一般情况下，侧 向刚度都是小于拱肋 的竖向刚度 ，因此，面 拱肋承担 ，拱端推力是 由系梁 的预应力束进行抵抗 ，桥面荷载则 由吊 #I-YN倾失稳是桥面系失稳 的主要失稳方式 。失稳 时，桥面 的横 向位 杆和桥面系结构来承受。这种结构体系能够将拱粱混凝土 以及预应力 移一般很 小，只是在跨 中位置 ，拱肋 向外侧鼓出位移 比较大。相 钢筋的特点最大限度 的发挥 出来，既能将连续梁桥的受力状态进行改 对于拱肋而言，就可以将桥面视为完全刚性，也因为吊杆的水平分力 善，又能克服传统拱桥的拱端推力。作为以受压为主的、重要的结构 被施加到了拱肋上，拱肋的稳定性被增加了。对于梁拱组合体系桥梁， 构件，拱肋的稳定性是桥梁设计、施工的关键。随着技术的发展、高 拱圈的横向嵌固能力是由中端横梁的刚度进行体现的，稳定性能随着 强度钢材、钢管混凝士的被采用，其长细 比也是越来越大。对此情况， 刚度 的增大而增大 。一般来说不能过于提高系梁、横梁的刚度 ，因为 若是为了减少行车压抑感特意减少风撑或是去掉风撑 ，即采用敞开桥， 整个桥面系刚度较大，会有因白重产生的弯矩使得其反而下降。梁拱 拱肋的稳定性就更加的重要 。一般来说，拱桥的稳定 问题分为甲面 内 组合体系桥梁的稳定性取决于很多的方面，比如横 向联结系的刚度 ， 以及平面外稳定。连续梁拱组合体系桥的吊杆布置若是较密，在一般 系梁、横梁的刚度 以及拱肋的刚度 ，吊杆也是影响其稳定性的因素之 情况下基本不会发生面内失稳，这是因为系梁通过 吊杆将与失稳方向 一 。 其中，效果最显著的就是横 向联结系对其稳定性的影响。另外，对 相反的力施加给 了拱圈。在本文 中只是将组合体系桥平面外稳定进行 桥梁稳定性影响较大的还有扭转惯性矩的增大。爆向惯性矩也会降低 简 单的研究 。 桥梁的稳定性，但是影响很 小。 1 分析梁拱组合体系桥梁稳定性的力学原理 ②应当加强横向连接中拱顶的横向联结，这种横向联结的布置要 首先，利用极值条件 ，根据 空间梁单元 的应变能，能够推导 尽量均匀，不能做成太大的自由节 问。对桥的稳定性影响较大的还有 得出窄间梁单元的刚度方程如下：f[。]+[】){)：{，) 风撑 的布置形式以及其侧 向刚度 。设置一字形风撑、x形 以及 K形风撑 时，安全系数 比不设置风撑时分别要高 1．84，2．68，2．67倍 。由此 K【。1o：空间梁单元弹性刚度矩阵