钢筋混凝土桥梁问题分析与加固技术.pdfVIP

建筑与工程 l■ 钢筋混凝土桥梁问题分析与加固技术 于东方 高小娟 烟台市三和市政工程有限公司 山东 烟台 264006 [摘 要]随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量 。由于受到当时的设 计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应 目前交通量的迅猛增长，使得桥梁的检测和加固成为必要，桥梁结构是典型的不可逆结构，受 自 然因素如腐蚀、冲刷、预应力损失等，非 自然因素如意外损伤、超载、开裂等的影响，一旦建成，其结构性能会随运营时间的增长而不断下降 本文对钢筋 混凝土梁式桥的常见病害进行 了分析，并介绍 了常用的加固方法。 [关键词]道路工程 梁式桥梁 加固方法 中图分类号：TU375．1 文献标识码：A 文章编号：1009914X 2011 08—017601 公路桥梁造价昂贵，在公路运输中发挥着重要的作用，但由于运营时间及 梁检测资质的单位进行检测并采取措施进行加固维修。 设计施工等方面的原因，部分桥梁不适应当今经济快速发展的需要，并出现各 2、桥梁补强加固原则 。采用加固方案之前，须先考虑耗费少、功效快、 种病害和缺陷。采用适 当的加 固技术对恢复和提高旧桥 的承载力和通行能 不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求 。补强加固是通过加 力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要，对于我省相对贫困的 大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。因此桥梁加固工 省份，可以节省大量资金和缩短建设时间，取得良好的经济效益 。对于一座需 作一般以不更改原结构形式为原则，只有在较复杂的情况下，才可考虑更改结 要进行加固的混凝土桥梁来说，首先需要对桥梁的技术状况及其缺陷、病害 构形式。 进行全面而细致的调查。 4桥梁维修加固方法 1桥梁加固的目的与意义 对施工难度大、施工工艺复杂的桥梁进行加固时，同时做好相应的施工 1、桥梁加固的 目的 组织设计，确保维修加固质量。下面是几种常见桥梁病害处治方法： 自桥梁建成之始，不久就会产生已建桥梁的维修、改造和加固的需求，也 1、基础冲空 就是针对已经变 旧的桥梁，不能满足继续使用的状况进行处理的方法 。 在冲空部位用灌注素混凝土填充，选择的混凝土标号不小于C20。如双峰 2、桥梁加固的意义 山小桥O号台基础冲空采用了此方法 。 桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足 2、因地基不均匀沉降桥台侧墙开裂或外倾 交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性。加固桥梁可以预防和避免桥梁 采用支撑加固方法处理，即在侧墙外倾处设置支撑墙。支撑墙常用浆砌片 的坍塌造成物资损失和人身伤亡。 石或浇混凝土等材料修建。G312线K3462+160 2孔一8米 及K3546+290 1孔一 2桥粱病謇成因 6米 的小桥桥台侧墙采用了浆砌片石支撑墙方法。 在加固与补强之前，应确定结构的劣化和损伤的原因，以便确定维修加固 3、主拱圈出现纵向裂缝的加固 方案。除有偶然荷载急剧作用于桥梁造成梁板断裂等重大损坏外，常见的桥梁 常用的方法有拱背加固和拱腹加固两种，应考虑河道水流量、安全、交通 病害有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。其中裂缝是混凝土桥 等因素选择加固方法。采用拱腹加固时，一是用拱肋横系梁加固，可节约材料 梁最常见的病害表现之一，是影响桥梁承载力和耐久性的重要因素。混凝土裂 用量，降低费用 ：二是拱圈衬砌加固。$303线K45+826 1孔一20．O米 拱桥采用 缝引起钢筋保护层破坏，致使空气侵人导致钢筋锈蚀，钢筋锈蚀是钢筋混凝土 了拱肋加固法、K49+947 1孔一20．0米 拱桥腹拱采用了拱圈衬砌加固。 构件破坏的重要原因。造成以上病害的主要原因如下 ： 4、桥梁附属设施及桥面系的损毁维修 1、桥梁设计、旌工及运营对桥梁的影响。在桥梁的建造过程中，设计不 桥梁附属设施包括锥坡、桥头护岸等，是最易遭受水毁损坏的部位，此类 合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、旌工质量 问题达不到设计要 损毁主要采用原结构修复方法处治。桥面系由于受到车辆和人为破坏，也会出 求、建筑材料使用不当、品质不 良等等。这些方面如果出现问题将使桥梁在 现损坏，影晌了桥梁的正常使用和行车行人安全。如桥梁栏杆、桥面铺装层的 使用伊始就存在质量隐患。桥梁在使用过程中，混凝土的干缩、徐变现象以及 损坏。对此类病害，视其损坏程度、数量及原构件的可利用价值，主要采用维 预应力构件的预应力损失不可避免，造成裂缝产生、构件强度降低：同时，环境 修更换或拆除重建。如$303线K43+200 2孔一13米 空心板梁桥的桥梁栏杆， 中有害的化学物质会对结构造成侵蚀，导致