内燃机瞬时转速的测量.pdfVIP

维普资讯 三童 ! ： 嫡 鹕 … … 蠕 8。。 990082 内燃机瞬时转速的测量 刘卫国 ，陈家骅 ，张立梅 波。，张 锋。 而 工大学内燃机面戛丽__ ]16023；2山东工业大学动力系) -TK~／o? 摘要：首先指 出r在测量内燃机瞬时转建时所存在的问题 ：一是缺少一个台理的删量误差计算公式：二 是没有台理选择信号齿盘齿数的依据 。详细叙述 了利用磁 电或光电传感器测量瞬时转逮的原理和方法 ， 在此基础上提出了删量瞬时转速的新的误差计算公式；分析 了影响测量精度的诸 因素。研究表明瞬时转 速的误差来源主要有 3个 ：角度误差、量化误差和触发误差。试验证明，利用发动机的飞轮齿 圈捌量瞬时 转逮是切实可行的 ． 。． 中图分类号T：K 4074文献标识码A：蝴，雅。， 似代替瞬时转速。其基本原理如图1所示 引言 转速是发动机的一个重要参数，是发动机运行状 回 墅]_～— — 况的一个综合体现 ，是气体力矩、惯性力矩和负载力矩 [垂至圈一圜 一臣叵卜叵至墨一LI数I 等共同作用的结果。内燃机的转速通常可分为稳定转 速、循环转速和瞬时转速，并分别应用于不同的研究 图l 瞬时转速测量原理围 中。瞬时转速的研究随着发动机瞬态性能分析和不接 触测量技术的研究而得到发展。在不考虑负载力矩的 假定时标信号周期为r。(s)，计数器读数为 Ⅳ，则 被测周期T为： 情况下，发动机一个工作循环 内各作用力矩的变化是 T—N () (1) 有规律的，因而瞬时转速的变化也是有规律的。瞬时转 速的这类波动变化产生 了曲轴 的扭振、工作的不均匀 如果周期 ．f所对应的曲轴转角为 。，则 角度 内 性等不刺作用 ．因此 ，实际中要安装一定质量的飞轮， 的平均转速为 ： 利用飞轮加速时对能量的储存和减速时对能量的释放 一 ． “T 3黑60一旦6T …(rm／“in“)“ …(2) 作用来减少转速的波动变化。另 方面．瞬时转速波动 因为 通常在几度范围内．与所分析的宏观角度 变化的这种规律性为分析和推断发动机的某些运行参 比较数值较小，所 以，可以将 近似看作瞬时转速．即 数提供了丰富的信息。因此，十多年来瞬时转速的测量 ≈ 一 (r．／min) (3) 和应用获得了较深人的研究一 然而，到 目前为止 ， 仍然存在两个 问题 尚待解决：一是缺少一个合理的测 2 测量误差分析 量误差计算公式；二是没有合理选择信号齿盘齿数的 依据。本文即针对这两个问题作了细致的研究。 由式 (3)知 ，瞬时转速的测量误差来 自两方面：一 是测量周期误差；二是角度分辨率误差 1 转速测量方法 由式 (1)知，测量周期T时的相对误差