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科 学论 坛 I■ ChinascienceandTechnologyReview 浅议涡轮的加工与测量 张瑞丽 (上海飞奥燃气设备有限公司) [摘 要]通过对计量产品中的关键零件——涡轮的加工工艺和测量方法的探讨，为技术部门选择技术方案，拟定涡轮加工工艺及为检测其各部位的关键尺 寸提供技术支持。从而为提高计量产品的精确度提供技术保障。 [关键词]涡轮 加工 测量 中图分类号：TG661 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2015)11—0090-02 一 ． 引言 算出此叶片的螺距为 ： 涡轮是计量产品中的关键零件 ，其制造误差会影响计量产品的精确度。为 t=CXtg(900一D)， 其中C=2 R 使计量产品提高精确度并获得质量的稳定性，首要条件是要求各零部件要有稳 得出：t=27rR×tg(9OO一 ) (1) 定的质量。而涡轮的重量，叶片厚度 ，迎风面角度是涡轮的重要指标参数 ，对其 式中：卜 螺距 C_ 涡轮叶片顶圆周长 D——螺旋升角 R一 质量的控制至关重要，其中叶片最不易加工。由于加工批量不同，迫切需要用特 一 涡轮叶片顶圆半径 殊的方法来检测其叶片厚度和迎风面角度，以区分同规格，但不同批量 的涡轮 按上式DN100~轮(如 图I)的螺距为t=2nX52×tg(900—33．50)=493 在加工上的差异，来满足生产的需要。 显然，加工这么大的螺距，必须对车床进行改制，或调换车床上的挂轮齿数 二 涡轮的结构与加工工艺(方法与手段) ， 比配，以获得所要求的螺距。 为提高计量产品最小流量时的灵敏度，扩大量程比，涡轮的材质一般选用 另外 ，还有两种仅为加工涡轮叶片的方法可讨论： 锻铝(比重为2．7)或为聚甲醛(比重为1．2)。以DN100[5径的涡轮为例 ，其构造 第一种方法，对上述涡轮叶片采用的是先加工成一个长度超出螺距长度的 见图I。 数个涡轮，然后 ，再将其每个切割下后成型。 此叶片为平板叶栅式等螺旋叶片，l6头，左旋。我国目前还没有这方面的正 第二种方法，也可将每个涡轮先加工成型(除叶片外)，然后利用内孔用芯 式国家标准。 棒将数个涡轮连在一起，再用车床加工涡轮叶片(如 图Ⅱ)。 从图中可知，除叶片加工有难度外，其余用一般普通工艺方法加工就能达 图Ⅲ：铣床加工涡轮叶片 到要求。为此，经分析涡轮加工不外乎有 以下两种方法 ： 采用上述车床加工工艺，显然，涡轮叶片表面质量好，精度高，效率也高。无 1．用普通车床加工涡轮叶片的工艺 疑 ，适合于大批量生产。这是其它加工手段无法取代的优点。缺点是对操作者的 以上述涡轮(如图 I)锻铝为例，其加工路线为： 技能要求较高。 锻造(或棒料下料 审l10x350)一车端面、打中心孔一放余量粗车外圆一按 2．用普通铣床加工涡轮叶片的工艺 要求热处理一精车外圆至图纸尺寸一车涡轮叶片(16头)一放余量钻孔 ，精车端 同样 以上述涡轮(如图 I)锻铝为例，其加工路线为： 面、端面上的中间凹槽、内孔、倒角至图纸尺寸，放0．5mm余量割下一调面。精车 锻造 (或棒料下料 由110X35)一放余量钻孔，粗车