XXX改造项目G-01地块地下车库、住宅楼工程混凝土施工方案.docVIP

目 录 第一章、 工程概况 1 第二章、 施工准备 2 第三章、 混凝土的施工 3 第四章、 混凝土泵送施工 6 第五章、 质量标准及要求 10 第六章、 安全生产与文明施工 12 工程概况 郑州市*******改造项目G-01地块地下车库、住宅楼工程，总面建筑积约23万m2,由地下车库、1#住宅、2#住宅、3#住宅、5#住宅、住宅9大部分组成。地下车库部分为现浇框架剪力墙结构，抗震为7度设防，基础为独立柱基加抗水板型式、内外墙条基，设沉降、温度后浇带；住宅楼部分为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，抗震为7度设防，基础形式为筏板基础。地下三层（包含一层夹层），设沉降后浇带。地下车库二层，1#住宅、2#住宅、3#住宅、5#住宅、住宅地上34层，地下二层，首层部分为商业，标准层层高为2.9m。 本工程混凝土全部采用预拌混凝土，以地泵输送为主。地下室部分采用汽车泵，高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在160±20cm为宜，混凝土初凝时间为4小时，终凝时间为8小时，底板混凝土初凝时间为10小时，终凝时间为16小时。 具体部位混凝土标号如下： 地下车库： 部位 混凝土标号 部位 混凝土标号 柱基、条基 C35、P8 梁、板 覆土部分 C35、P8 筏板、（抗水板） C35（30）、P8 地上 C35 柱 C35 自行车坡道、楼梯等零星构件 C35 墙 地下 C35 基础垫层 C15 地上 主楼： 部位 混凝土标号 部位 混凝土标号 基础底板、梁 C35、P8 上 墙 地下室墙、梁、柱 C35、P8 梁、楼板 地下室楼板 C35、 女儿墙 F1(F9层 墙 C40、C35、C30 梁、楼板 C35、C30 施工准备 搅拌站选用 为保证主体结构的正常施工，提高施工进度，经实地考察和综合评定，选定混凝土搅拌站。宜优先选用运输距离近、供应及时的搅拌站作为主要供货方，其它作为备用供货方。为保证结构中州杯的质量检查效果，原则上地上墙体混凝土必须持续使用同一家搅拌站。 由于混凝土采用预拌混凝土，在运输过程中，考虑施工现场外道路易发生堵车现象，因此要考虑混凝土的缓凝措施和坍落度损失的情况，根据不同的运输距离通过计算确定所配备的运输车辆应保证在12~15台之间，来确保现场混凝土浇筑过程连续，避免在施工过程中出现施工冷缝。混凝土送到浇筑地点，如混凝土拌和物出现离析或分层现象，应对混凝土拌和物进行二次搅拌。同时，应检测其坍落度，所测坍落度应符合施工要求。 现场人、机、料等资源配置（以一栋楼为例） 人力配置 工种 混凝土工 钢筋工 木工 力工 电工 混凝土管工 安全员 质检员 人数（人） 25 3 5 5 2 5 1 1 现场机械配置 名称 汽车泵、地泵 振捣棒 混凝土罐车 泵管 数量 2辆汽泵2台地泵 8根 12~15辆 100米 现场机械布置 混凝土输送泵进场并经调试正常运转，泵的布置将随场地布置变化略微进行调整，地上使用地泵时采用布料机配合。 夜间照明：每台塔吊上架设二只镝灯，保证夜间施工有足够照度使工作能正常进行。 人员协调 混凝土的浇筑必须各方面协调统一方可顺利施工。现场设总调度长一名，混凝土浇筑前由总调先进行各方面协调、联络和布置，施工时由总调进行总指挥处理各种关系。现场将派专人指挥车辆出入，保证施工的有序进行。各混凝土搅拌站专人负责与现场联络并及时汇报搅拌站的情况，同时根据现场情况，协调混凝土的搅拌和运输速度。 由于施工现场地理位置的实际情况，本工程民扰将是阻碍工程进度的一大障碍，同时考虑到交通及天气因素，混凝土的浇筑时间尽量安排在白天，如遇特殊情况，需在夜间施工时，应做好周边居民工作，尽量降低民扰给工程带来的损失。 办理工程报验 由于是预拌混凝土，为保证竣工资料的准确性，混凝土浇灌申请单待罐车进场后，在监理监督下，按出库发票认证及时将配合比填上，报送至监理资料管理处。 混凝土的施工 施工流水段的划分 1#、3#、6#、8#栋住宅楼各自组织流水施工。 2#、5#组织流水施工。 7#、9#组织流水施工。 施工缝的留置及处理 为增强混凝土表面观感，外墙与板底水平施工缝留置，见附图。 所有外窗台板及阳台拦板二次浇筑。 楼板内梁在墙体混凝土浇注时采用双层钢丝网拦出梁窝，此梁与楼面板混凝土一并浇注。 板施工缝采用木条留槎成直缝，浇筑下一段混凝土前施工缝进行凿毛，并清理干净。 墙体竖向施工缝采用一层5mm和一层10mm的钢丝丝网外侧加木方封堵，处理时剔除钢丝网和表面浮浆。施工检查时，要将施工缝的留设列入预检，施工缝的处理列入隐检。 混凝土的浇筑及振捣 浇筑前的准备 将墙底各种杂物及剔出的浮浆清理干净，顶板