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泛珠三角区域(9+2)铸造学术暨信息交流会论文集 浅谈熔模铸造提高冒口补缩效率的方法 王崇宁 (株洲九方铸造有限责任公司 湖南株洲412001) 摘要：通过改变冒口的形状、加强冒口的保温、合理调整冒13的位置来提高冒口的补 缩效率，以获得高质量的铸件。 关键词：熔模铸件冒13补缩 引言 电力机车上的承力精铸件对裂纹及内部缺陷的控制要求较高，普遍为2级。熔模铸 造的方式很难形成顺序凝固，如何延长冒口的液态时间和形成均衡的凝固温度场，是工 艺设计必须考虑的问题。 l冒口的形状的选择 补缩冒口通常为制作方便的圆柱形，但其补缩效果远不及球形冒13，在同等体积下 球形冒口较圆柱形冒口散热表面更小，模数更大，故凝固时间更长，补缩的效果更好。 2保温冒口的运用 熔模铸件不易形成顺序凝固，将最终凝固处 设于冒口中一直是铸造工艺设计的要点。 保温冒口可有效的提高冒口的补缩能力，并 提高产品的工艺出品率。采用图l所示的带有空 胶梗壳 腔的双层保温冒口，其补缩效果更好。图示产品 为机车电机悬挂座，产品单重18kg，改进前冒 口重12kg，冒口颈直径065mm，工艺出品率 60％；采用改进的保温冒121，其重量9kg，冒口 颈直径050ram，工艺出品率66．6％。 这种冒口的原理：空气的导热系数较模壳 图1带空腔的双层保温冒口 低，具有空腔的冒口热传导性较实体单层冒口慢 很多，这就延长了冒口内钢水的凝固时间，从而提高了冒口的补缩能力。由于冒口有保 温效果，冒口颈尺寸可更小，从而减小了接触热节，可有效防止裂纹。 这种冒13的制作：制壳第4层(壳厚约5mm)干燥后，用草绳(或其他易燃物)将 冒口从颈部包裹至3／4以上，厚度为8—16mm，再继续制壳至需要厚度，脱蜡后焙烧， 学术论文 浅谈熔模铸造提高冒口补缩效率的方法 就形成了带空腔的保温冒口。 3冒口位置的合理开设 ] 一 il -口 l _I ．J 。 l!坳研_JE缓 一 ：L Y砑 豳 图2连杆原来的冒口设置图示 图3连杆工艺改进后冒口的设置图示 上图的产品为机车用连杆，重16kg，两端为圆环，中间工字筋连接，圆环壁厚28mn=l， 工字筋壁厚1lmm，铸件质量要求为$2V2级别。以前采用图2所示工艺，批量生产的 铸1牛-q芎30％左右不能满足质量要求，主要缺陷为中部工字筋T形热节处缩松缺陷超标， 圆环和工字筋连接处裂纹。图3为改进工艺的简图，冒口大小与图2相同，但改变了冒 El的位置，有效减小了冒口根部的热节，使实际需要补缩的金属液减少。且冒口的位置 向产品的中部靠拢，有效加强了对中部工字筋T形热节的补缩，并使铸件在凝固时的热 场趋于均衡，有效防止了裂纹的产生。 4结语 以上工艺方法是根据产品的形状和壁厚、兼顾可操作性，以生产实践为基础灵活运 用理论知识的结晶，有效提高了产品质量，降低了生产成本。