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第34卷增刊 防灾减灾工程学报 Voi+34
Suppl，
2014年6月 JournalofDisasterPreventionand Jun．2014
MitigationEngineering
高层建筑施工对近邻地铁车站影响分析
刘 军1，王 芳2，周 洪1，任伟民1
(1，北京建筑大学土木与交通工程学院，北京100044；2．清华大学水利水电工程系，北京100084)
摘要：拟建的高屡建筑高100m，地上23层，地下4层，基坑深度接近20m，其北侧紧邻地轶】4号线某车站。鉴
于地铁车站受地层变彤影响较大，因此需要对高层建筑i《．z-引起的地层变形对既有地铁车站结构及内力的影响进
行预测分析，以便采取相应措施，保护地铁车站的安垒。根据拟建高层建筑与既有地铁的相对位置关系，考虑最不
利影响．选取地铁车站结构与高层建筑基础最近处作为分析的重点范围。本农模拟分析考虑3种方案：天然地基
方案、筏板基础+短桩(桩长15m)方案、筏板基础+长桩(桩长20
133．)方案，通过模拟分析选取最佳方案。为了减
少对该既有地铁车站的影响，莽荐采用筏板+桩的基础形式，桩长按压缩层深度选择，推荐20m桩长方案，
关键词：高层建筑施工；地铁车站；Flac3D数值模拟分析
文棘标识码：A 05
中国分类号：TU352．1 文章编号：1672—2132(2014)增刊0048
of ConstructiononAajacent Station
ImpactAnalysisHigh—building Subway
I，IUJunl。WANG Wei—minl
Fan92，ZHOUHon91，REN
ofCivil ofCivil andArchitecture，100044China
(1，School TransportationEngineering，BeijingUniversityEngineering
of China)
University，100084
2．DepartmentHydraulicEngineering，Tsinghua
23 floorsand4
Abstract：Theof isioom，with
heightproposedhigh-risebuilding overground
the offoundationisclosetoZOm．Itsnorth is to
floors．and partadiaeent
underground depth pit
in—
a stationofline14．Becausethe stationhasst
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