高大模板支撑体系在站桥合一工程中设计和应用.pdfVIP

V01．37。增刊 20lo年全国建筑模板与脚手架专业委员会年会 嘉蔷拳蔷君 Jul．2010 高大模板支撑体系在站桥合一 工程中设计与应用 陈祥国1 狄国庆1 李雁鸣2刘迎红2 (1中铁建工集团北京分公司，北京100070；2北京建工博海建设有限公司，北京100045) 【摘要】将结合工程实例，通过对高大模板支撑体系的设计、技术要点、关键施工要点进行分析，旨在为同类技术提供 参考。 【关键词】 高大模板；支撑体系；设计；施工 mm× 高大模板支撑体系虽不象预应力、钢结构、网架 板厚150mm。预应力区段框架梁截面为800 2400 mm×2200 等具有很强的专业性，但结构施工难度大，特别是结 mm、700 mm等，非预应力区段为 mm×l200 构复杂、跨度大、层高高的工程。因此模板分项工程 500mm×l300mm、400 mm等，框架柱 300mm×l600 在整个施工中占有相当重要环节，其中支撑体系的 的最大截面为1 mm。见表1，图1。 搭设又是模板工程中的关键工序。施工前应编制详 异I—司L刀峨 —150析厚。 昂7q札刁暇 一。 细可靠的专项施工方案，确保结构施工安全。 一 …” 、P／m，’。 k“丘愆。。l。，。／纠 京沪高速铁路天津南站站房工程地上二层，： ■7—1一E：：． 薹囊j蔌谣荔吾}鬻 层为站台层，层高较低，结构型式为现浇混凝土框架 、0／／7／d。“，，墨删板鹫7‘7i【i：：；。．创 结构，采用的是站桥合一设计方案，站台屋面和雨棚 第一流水段 第三流水段 第五流水剧 。 。 。 均为钢结构。首层结构层高为12．695m，二层层高 严 ”正而琢唐o }。 ’用 髟二耸j： }j湖彳 为2．540m。首层中间部位为大跨度预应力混凝土 ：j：鼙整塑嚣k 1，／～／m 、毛／／“／，、 。^pw．。^ 7·1 结构，跨度达27m。最大顶板厚度为500mm，