管输液化气的计量.pdfVIP

管输液化气的计量 范立勇 (中石化股份天津分公司技术质量部Technologyquanlitydepartment，TPCC) 摘 要：本文详尽介绍了当前液化气计量面临的问题，通过系统的分析，对管输液化气计量提出了解决 方案。对规范使用科里奥利质量流量计进行液化气计量提出了建议。 关键词：管输液化气计量 一、概述 液化气又称液态烃，是炼油化工企业的副产品，其主要成份是丙烷、丙烯、异丁烷、正丁烷、正异丁 烯、反丁烯、顺丁烯及少量的C。、C：和C，以上组分。液化气在常温常压下为气态，为便于储存和运输通 常通过加压到0．7MPa以上，使其转化为液态，故此得名液化气。液化气即可作为燃料也可以作为化工 原料，经裂解工艺生产乙烯、丙烯或经提纯生产丁烯等。液化气的运输主要有汽车槽车、火车槽车、液化 气专用船和管道输送等几种方式。本文主要讨论管道输送液化气的计量问题，对汽车槽车、火车槽车、 液化气专用船的计量也有一定的借鉴作用。 管输液化气计量主要有两种计量方式，一是使用储罐检尺的方式；--是使用流量计进行计量。这两 种方式目前都在使用。 二、储罐检尺计量 储罐检尺计量是液化气交接过程中最早采用的计量方式，具有直观、简便、投资少等优点。但由于 液化气组份不确定、容易气化的特性及其它一些相关问题，液化气的输送过程中使用储罐检尺作为计量 交接手段时不确定因数较多。主要体现在下面几个方面： (一)没有标准可以依据 由于液化气组份变化比较大，组份的变化又影响到密度及密度温度特性的变化，虽然国家近年来更 新了石油计量表GB／T1885，但至今没有液化气的计量表。国内主要石化企业近年来陆续制定了许多 化工产品计量计算的企业标准，但也不涉及液化气，造成检尺计量过程中没有标准可依据，只能使用视 密度进行交接。 (二)温度变化的影响 液 液化气储罐都是承压得球罐或卧罐，不能采用直接检尺的 位 计 方式测量液位，要采用读取液位计的方式进行液位的测量，目 前广泛使用的液位计为直读式玻璃板液位计、钢带液位计、磁 浮子式翻板液位计；雷达液位计；伺服液位计等，直读式液位计 的安装方式如图l所示。 直读式玻璃板液位计、钢带液位计、磁浮子式翻板液位计 的联通管在储罐的外面，在夏季环境温度比较高时，联通管处 的温度会高于储罐内的温度，一般情况下会高于储罐内部l 图l 液化气储罐液位的温度影响 —lO℃。 ·--——488·-——— 管输液化气的计量 假设液位计处的密度为P。、液位高度为h。，储罐内部的密度为P：、液位高度为h： 则有：Pl·^l=p2。k 一般来讲，温度每升高l℃液化气的密度会降低0．1％，则当温度差为IO。C时，h。／h：=1．0l，对于 为5t，相对误差为l％。为解决这问题一是可以采用在温度相对稳定的时候进行交接计量，如在夜间进 行输送；--是使用伺服液位计，由于伺服液位计安装在球罐内，能避免温度的影响。 (三)取样的代表性问题 由于没有液化气的密度表，现实操作中通常使用取样实测密度的方式来获得液化气的密度。液化 气的输送过程中，因储罐下部的密度高，上部密度低，输送时密度会逐渐下降，造成采样缺乏代表性，夏 季日光的照射还会加大上下密度的差值，为降低这方面的影响可以采用在输送过程中多次采样，用测量 密度计算平均值的办法解决。 (四)液化气气相变化量的影响 在输送过程中，液化气储罐的气相是连同的，输出或接受罐液体的变化量会被同体积的气相