潍坊港中港区3.5万吨级航道工程对海岸冲淤影响.pdfVIP

海洋开发与管理 ２０１５ 年 第 ４期 　 ４２ 　　　　 潍坊港中港区３５万吨级航道工程对海岸冲淤影响 陈靖，刘峰，尹晓斐，张晓琨 （国家海洋局第一海洋研究所 青岛 ２６６０６１） 　 　 摘要：基于水文气象，水深地形等实测资料，运用水动力和泥沙输运数学模型，分析了潍坊港 ３．５ 万吨级航道工程对周边海域冲淤环境的影响，预测了淤积趋势。研究结果表明，工程建成 后研究区流场变化较小，变化主要集中在口门附近。航道骤淤的淤积厚度最大为０．８１ ｍ。口 门内、外平均淤积厚度分别约为 和 。大风淤积量约为 万 。口门内、外３ ０．２６ ｍ ０．２７ ｍ ２９０ ｍ 淤积量分别约为 万 ３ 和 ３ 。 ４１ ｍ ２４９ ｍ 关键词：潍坊港；航道；冲淤；数值模拟 中图分类号： ； 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ６５３．１ Ｕ６５６．２ Ａ １００５－９８５７ ２０１５ ０４－００４２－０３ 　　　 　　　 港口是沿海经济的重要支撑。港口工程的 具体地理位置为： — ， ３７°１５′１５．３０″Ｎ ３７°３２′５８．５７″Ｎ 　　 建设影响到附近海域的水动力条件，改变了泥沙 — 。 １１９°１１′１３．２５″Ｅ １１９°３５′８．７０″Ｅ 的运移趋势，并最终引起地形地貌的动态调 １２　水文气象概况 整［］１ 。无论是针对工程适宜性还是防护海岸，研 该区常风向为 ＳＳＥ 向，出现频率为 １４．５％， 其次为 向，出现频率为 。强风向为 究海岸工程的泥沙问题具有十分重要的理论及 Ｓ １２．０７％ ＮＥ 实践意义［］２ 。 向，全年不小于 级风出现频率为７ ０．２５％；次强 潍坊港是山东省综合运输体系的重要枢纽 风向为 ＮＮＥ 向，全年不小于 级风出现频率７ 和地区性重要港口，将以散货、杂货运输为主，积 为０．２３％。 该海区常浪向为 向，出现频率为 ， 极发展集装箱运输和客滚运输。潍坊港地处渤 Ｎ ２１．２２％ 海莱州湾南岸，山东半岛东北部，西临东营，东连 其次为 ＮＮＥ 向，出现频率为 １６．１４％。强浪向 青岛。莱州湾是典型的低平粉沙质海岸。对粉 ＮＮＥ 向。但由于观测季节为春夏季，而该海区 自秋末至初春盛行 — 方向的大风，海面