冷冻机油的技术动态.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 26 SYNTHETC【LUBRICANrS 2010年37卷第2期 文章编号：1672—4364(2010)02-0026—04 冷冻机油的技术动态 徐建平 (中国石油化工股份有限公司润滑油重庆分公司，重庆 400039) 摘要 ：为了防止臭氧层被破坏和气候变暖，氟氯烃(CFCs)和氢氟氯烃(HCFCs)制冷剂的使用受到严格限制 ，逐渐 被氢氟烃(HFCs)，烃，二氧化碳和氨制冷剂所取代。随着制冷剂的变化，概要介绍了多元醇酯，聚烷撑二醇和聚乙烯 醚冷冻机油的发展动 向。 关键词：冷冻机油；氟氯烃；氢氟氯烃；氢氟烃；烃；二氧化碳；氨；多元醇酯；聚烷撑二醇；聚乙烯醚 中图分类号：TE626．37 文献标识码 ：A 根据 1987年蒙特利尔议定书，为防止臭氧层 成毛细管堵塞，所 以需要水解安定性好的酯类油。 被破坏，以前在冷冻设备和空调器中广泛使用的含 酯类油水解安定性的试验结果表明，POE (多元醇 氯的CFCs(氯氟烃)、HCFCs(氢氯氟烃)制冷剂受 酯)的总酸值上升小，水解安定性好。研究结果选 到限制，到20世纪90年代中期已全部被不含氯的 择了粘度 VG32的季戊 四醇 (PE)和 C，，C。的侧链 HFC(氢氟烃)制冷剂所取代。 弘取代 了电冰箱 脂肪酸为原料的POE油。为进一步提高水解安定 制冷剂 R：， 。。和 。7c取代 了用 于空调器的 性，添加环氧系添加剂和酚系抗氧化剂可抑制 POE … 。 虽然这些 HFC制冷剂 的臭氧层破坏系数 油的总酸值上升，具有抗水解的效果。在为提高冷 (ODP)为0，对臭氧层没有影响，但是地球暖化系 冻机油润滑性的研究中发现 ，磷酸三甲酚酯 (TCP) 数(GWP)都非常高，Ⅲ 的GWP是 CO 的 1300 不仅可提高冷冻机油的润滑性，而且具有抗水解的 倍，因此为防止地球暖化，被 1997年的京都议定书 效果，这种效果在用阿姆斯拉磨损试验机对两种粘 列为限制对象。欧洲 已对 HFC制冷剂产品加 以限 度的POE基础油有无 TCP的试验 中得到确认 。在 制，丹麦 2001年开始对 HFC制冷剂产品进 口实行 往复式压缩机冰箱的可靠性试验中证实具有和以 征税，挪威从2003年开始也对其征收关税 ，减少使 前使用 尺。与矿物油或烷基苯的冰箱相同或更好的 用 HFC制冷剂产品的趋势 已波及整个欧洲。据 可靠性。最近从节能的角度出发，要求使用更低粘 此 ，以欧洲 、美 国和 13本为核心，对 ODP为 0，GWP 度的POE油，今后将向尽量不使用添加剂的方 向 低的二氧化碳 (CO)、烃 (HC)和氨 (NH )等天然 发展。 制冷剂的适用性进行了研究和开发。目前使用异 此外，采用旋转式压缩机的部分厂家考虑润滑 丁烷制冷剂的电冰箱和 CO，制冷剂的汽车空调和 问题而采用与 RⅢ不相溶的烷基苯。对于 回油问 热泵已投放市场并逐步推广普及 。 题，在系统方面采用特殊的油分离器作为解决问题 下面介绍有关随着制冷剂的变迁，与其相对应 的措施。 的冷冻机油的技术动向以及今后的展望。 1．2 汽车空调器用冷冻机油 1 I C系制冷剂用冷冻机油 目前汽车空调使用的制冷剂也是 ，对应的 1．1 电冰箱用冷冻机油 冷冻机油为聚醚 (PAG)。特性要求有与R 的相 目