汽车行业管控(李志伟)第一部分及第二部分第1章.docVIP

汽车行业管控 第一部分 汽车行业基本情况 第一章 汽车行业定义及地位 汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车业产生100多年来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。国家统计局把汽车定义为由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆，并主要用于载送人员和(或)货物，牵引输送人员和(或)货物的车辆。 数据来源：国统局 汽车工业总产值在国民经济中的地位变化 第三章 汽车行业的分类 根据国家统计局国民行业分类，我国汽车行业所涵盖的范围和组成情况如下表所示。总的来看汽车行业属于C门类（制造业）下属的372大类（汽车制造）。 国家统计局汽车行业分类统计表 行业及代码 子行业及代码 行业描述 汽车制造（372） 汽车整车制造（3721） 包括由动力装置驱动的车辆制造和汽车发动机的制造 改装汽车制造（3722） 包括改装客车、半挂牵引车、货车、专用作业车、专用货车、用汽车底盘改装的石油装用汽车及具备军事要求的特种车辆和改装汽车。 电车制造（3723） 指以电作为动力，以屏板或可控硅方式控制的城市内交通工具和专用交通工具的制造。 汽车车身、挂车的制造（3724） 指其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常行驶的一种无动力的道路车辆的制造。 汽车零部件及配件制造（3725） 机动车辆及其车身各种零配件的制造 汽车修理（3726） 指专业汽车修理企业进行的修理活动，但不包括非汽车修理厂的修理和维护。 资料来源：国家统计局 如表中所示，汽车制造行业包括汽车整车制造、改装汽车制造、电车制造、汽车车身和挂车的制造、汽车零部件及配件制造及汽车修理。汽车整车制造行业产品按车型分为乘用车和商用车。其中乘用车包括轿车、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车和交叉型乘用车；商用车包括客车、货车、半牵引车。 第二部分 我国汽车行业现状 第一章 我国汽车行业的发展 第一节 我国汽车企业的发展历史 旧中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富商。现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的。 中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。 新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。 1. 创建阶段 1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4吨的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。1958 年生产汽车16000 辆。 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。 东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。而在技术上缺乏应有的实力，中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车身外形仿顺风车，零件靠手工技术