如何延长汽车电池的寿命和可靠性？——大幅降低汽车电气故障的精密电池检测和传感技术.pdfVIP

大幅降低汽车 电气故障的精密电池检测和传感技术 ADI公 司应用工程师 DavidMcKenna 所有汽车故 障中，几乎 36％可 归 因于 电气故障 。对该数 摘 要 ：为了减 少汽车故 障 ，需要精确 地 字 的分析可 以发现 ，50％以上 的故 障是 由铅酸 电池这一 检 测 电池 的 电压 、电流 和 温度 。 以铅 酸 电池 组件造 成 的 。 为例 ，分析 了常 用的分立 电池检 测方案和 采 以下两个关键特性可 以反映铅酸 电池 的健康状况 ： (1)充 电状态 (SoC)：SoC指示 电池可 以提供 多少 电荷 ， 用集成 器件 的解决方案 ，并对 汽车传感 器在 用 电池额定容量 (即新 电池 的 SoC)的百分 比表示 ； 汽车 中的应 用前景作 出了预 测 。 f2)运行状态(Soli)：SoH指示电池可以储存多少 电荷 。 关键 词 ：电池检 测 ；铅 酸 电池 ；传 感 器 ； 充 电状态 ADl1C703x 充 电状态指示好 比是 电池 的 “燃油表 ”。计算 SoC的 方法有很 多 ，其 中最常用 的有两种 ：开路 电压测量法和 汽车故 障 中近五分之一是 由电池 引起 的。在未来数 库仑测定法 (也称库仑计数法)。 年 内，随着 电传线控 、发动 ／熄火引擎管理和混合动力 (1)开路 电压 (VOC)测量法 ：电池 空载 时 的开路 电压 (电力 ／燃气)等汽车技术 的 日益普及 ，这一 问题将变得 与其充 电状态之 间成线性关系 。这种计算方法有两个基 越 来越 严重 。 本 限制 ：一是 为 了计算 SoC，电池必须 开路 ，不连接 负 为 了减少故 障 ，需要精确地检测 电池 的 电压 、电流 载 ；二是这种测量仅在经过相 当长 的稳定期后才达 到精 和温度 ，对结果进 行预处理 ，计算充 电状态和运行状态 ， 确 。 将结 果 发送 到发 动机 控制 单 元 (ECU)，以对充 电功能实 这些局 限使得 VOC方法不适合在线计算 SoC。该方 现控 制 。 法通 常在汽车维修店 中使用 ，在那里 电池被卸下 ，可 以 现代汽车诞生于 20世 纪初 。第一辆汽车依靠手动 用 电压 表测 量 电池正 负极 之 间的 电压 。 启动 ，需要很大 的力量 ，存在很高 的风 险 ，汽车 的这种 (2)库仑测定法 ：这种方法用库仑计数求取 电流对 时 “手 摇 曲柄 ”造 成 了很 多死亡 事故 。 间的积分 ，从而确定 SoC。利用