柴油机富氧燃烧技术研究.pdfVIP

第40卷 第 1期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40No．1 2011年2月 SMAILINTERNAIC0MBUSTION ENGINEAND M0T0RCYCLE Feb．2011 柴油机富氧燃烧技术研究 陈 润 梁荣光 王惜慧 (华南理工大学机械与汽车工程学院 广东 广州 510641) 摘 要：降低柴油机的NO 与碳烟排放是 内燃机进一步发展 的重要举措 。应用膜法富氧燃烧能够提高柴 油机燃烧性能，降低排放 。本文介绍了膜法富氧技术的原理及其参数设计要求，并 以柴油发动机为例，建 立 内燃机燃烧模型和排放模型，通过针对模型的分析研究膜法富氧技术在柴油机上应用的可行性 。 关键词 ：柴油机 富氧燃烧 燃烧模型 排放模型 中图分类号 ：TK421．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—0630(2011)O1—0011—05 AnalysisofM embrane--basedOxygen--Enrichment TechnologyforDieselEngine ChenRun，LiangRongguang，W angXihui SchoolofMechanical AutomotiveEngineering．SouthChinaUniversityof Technology(Guangzhou，Guangdong，510641，China) Abstract：ReducingdieselenginegemissionofNO andsootiscrucialforthefurtherdevelopmentofengine．Use ofmembrane--basedoxygen--enrichmentindieselenginecanimproveitsperformanceofcombustionandemissionre—- duction．Thispaperintroducestheprincipleofmembrane—basedoxygen—enrichmentandparameterdesignrequire· ments．Furthermore，itanalyzesthefeasibilitiesabouttheapplication ofmembrane—based oxygen—enrichmentOil dieselengine，bysettinguptheen~negmodelsofcombustionandemission，basedontheexampleofdieselen~ne． Keywords：Dieselengine，Oxygen—enrichmentcombustion，Combustionmodel，Emissionmodel 引言 汽油发动机在冷启动时HC和CO的排放量大，为了适 由于柴油机排放 NO 与碳烟较严重 ，故被排 除在 应排放法规 J，在汽油机上所使用的膜法富氧技术主 要是应用在改善冷启动排放。但对于柴油发动机来 清洁能源之外，因此，如何降低柴油发动机 的有害排 放，发挥其燃烧效率高的优势，尽可能充分地利用有限 说 ，膜法富氧不但可以提高发动机输出功率 ，最重要的 是能够降低其 NO 与碳烟的排放 ，能够使其符合越来 的石化资源，是 内燃机未来发展的重要方 向之一。近 年来提出了更为先进 的燃烧方式一膜法 富氧燃烧 ，被 越苛刻的环保法规，因此 目前膜法富氧技术主要研究 称为 “资源的创造性技术”，其 已成为研究提高柴油机 方 向为柴油发动机 。 燃烧性能与降低排放 的重要途径之一 。