铁路工务管理信息系统的设计和实现.pdfVIP

程序通过循环依狄得到各条线路，并按顺序排列组成线路的点．然后调用d，drawline— poltitt。point一。∽ruapxy()荫数显示各线路。 3 4程序流程图(图1) 4系统的网络结构 “站场地理信息系统”采用C／S结构．运行于郑州铁路北站局域网中。数据放在数据库服 务器上，用户通过客户端程序连接到数据库服务器，浏览并修改数据。任一用户修改信息后． 数据都保存到数据库中．其他客户端用户可浏览到改变后的信息。系统结构见图2。 ,,iill ：壹茸 ，。……。．!．—二：确照孽爱二二]j 图2系统的网络结构 5结束语 该系统中根据目标对象的特点，将点的坐标保存到数据库中．系统运行时将对象加载到临 时图层上，系统终止前，删除所有图层，不让Mapx管理任何数据，从而，对数据的管理均在 DBMS中实现，达到共享数据的目的；同时系统又有效地利用了MapX的地理信息功能，解决了 数据库管理系统与文件管理系统的异构问题。 铁路工务管理信息系统的设计与实现 郭年根 孙美 孙远运 徐文荣 张树艳 铁道部电子计算技术中一L 摘要：在分析国内外I务信息化建设现状的基础上，提出了我国工务管理信息系统建设的目 标以厦主要内容，阐述了系统设计中的关键技术，并说明了系统应用特点。 关键词：铁路工务信息系统系统设计 计算机技术在铁路工务领域中应用，对提高工务设备养护、管理和决策水平，保障铁路运 输安全，提高铁路运输经济效益具有重要作用，各国铁路部门一直在不断地进行着研究与开 发，取得丁如表1所示的可喜成果。 随着铁路部门的政企分开，推行企业化管理．工务部门的资本核算、投入产出分析、减员增 效等势谯必行。借助现代化的计算机和信息技术，彻底改变传统的人为管理方式，大幅度提高 172 管理水平，使有限的资源得到最合理的使用，从而产生最大的效益，已是摆在我n』而前刻4i容 缓的重大课题． 随着我国路网}一线的全面提速以及高速、重戴铁路的发展，路网设备维护已成为运输生产 组织、行车安舍中的关键阿题由于客车的提速．高速、重载货车的开行，导致了工务设备状态 恶化过程的加剧，造成r务部¨管理工作量的加大。同时，由于行车密度的提高、行牟间距的 缩短，可用于养护维修的作业时间却在不断减少，运营与维修的矛盾U益尖锐，行车安全隐患 也潜在地增多。近几年来．铁路发展迅速．截至2000年底+国铁营业长度58373bn，线路延长 资产的50％以上。随着提速和重载列车的开行．尽管在工务设备更新方面进行了一定的投 人．但由于工务基础薄弱，设备条件与运输要求的矛盾仍然十分突出，据统计，全路超期服役 表1国外铁路工务信息管理系统概况P 国家 系统 国家 系统 ． o联邦铁路E势一体化管理系统 轨道养护-轨道更新汁划决蕞贽用估算支待系统 硝工 英国 ◇轨道养护计划决策史持系统 fitAPP．4S) 。新干线工务管理系统(smsj ◇东H率设备管理系统(E瞩鼍1 经济的轨道养护维修系统(ECOTRACK) ◇养护管理数据库系统rLABOCc,、 ◇遭岔管理系统(Eco唧H) 欧训铁 阿丰 ◇JR东海道荐护管理系统 ◇桥梁管理系统(EcoBf{IDc础 路研究所 ◇东海遭新f线养护管理系统 ◇接触阿管理系统cECOCATENARY、 ◇道岔维修检壹系统 o路基管理系统(ECOSO[L) 。轨遭维修计划辅助系统 ◇轨道管理