我们的目标建世界一流跨海大桥-杭州湾跨海大桥工程建设管理浅谈.pdfVIP

我们的目标建世界一流跨海大桥 一杭州I湾跨海大桥工程建设管理浅谈 吕忠达 (杭州湾大桥工程指挥部浙江宁波315000) 摘要：杭州湾跨海大桥是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道，全长36km。大桥 建成后将缩短宁波至上海问的陆路距离约120km，是世界最长跨海大桥。本文结合杭州湾跨 海大桥的建设，阐述了大桥工程建设管理的经验。 关键词：桥梁工程建设管理经验 杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐 郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短 宁波至上海问的陆路距离约120km，并成为世界最长跨海大桥。大桥的建设对于整个长三角 地区的经济社会发展将产生深远而重大的影响。大桥力争2008年底建成，确保2009年通车。 大桥工程规模之大为世界建桥史所罕见。据初设统计，全桥混凝土总量达245万方，钢 根，其中钻孔桩3400根，钢管桩5144根；总投资约118亿元。 基于工程浩大、投资巨大、地位重要、效益显著的特点，杭州湾跨海大桥从设计到建设 就贯彻“博纳、自信、创新、奋进”的企业精神理念，确立“建设一流大桥，培养一流人才， 创造一流管理”的工程建设目标，坚持走大桥工作的科学发展之路，努力把杭州湾大桥建设 成为世界一流的、数字化的、廉洁的跨海大桥。 1创新投资主体组建项目公司 改革开放20多年来，浙江省的经济得到迅猛发展，尤其是民营经济的异军突起，成为 市场经济潮流的有生力量，大桥工程正是在这样的历史背景下应运而生。 大桥工程总概算约118亿元。设计使用寿命100年。在长达10年的前期准备中，我们 组织上千名专家开展120多个专题研究，为大桥工程建设做好必要技术准备的同时，开展对 大桥工程建设资金筹措的前期准备。从宁波市民营经济“三分天下有第一”的实际出发，努 力探索建立以民营资本为投融资主体的建设路子。经过充分调研和分析后认为，在杭州湾跨 海大桥工程建设中，创新投融资主体和管理模式有着广阔的前景。 一是地位重要。大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。可缩短宁波至上 海的陆路距离120多公里，对于接轨上海、扩大开放，主动参与长江三角洲地区的合作与交 流有重大作用。这个工程是被省、市政府高度重视的交通基础设施项目，也是宁波市人民盼 望已久的民心工程。 二是名气大。杭州湾跨海大桥规模宏大、投资巨大、效益显著、影响深远，为世人所瞩 目。已经成为有经济实力、有经营头脑的企业经营者看好的长线投资项目。 336 5 三是效益显著。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5．2万辆，201 年达8万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8．03—10．1％，投资回收期14．2年， 2．58％(含建设期)，被设计单位认为是20多年来国 投资回报率15．1％(不含建设期)，1 内特大型桥梁经济效益之最，这是吸引投资者的重要基础。 四是宁波市经济实力雄厚。二十多年来的改革开放，使宁波市的国民经济特别是民营经 济获得迅猛发展。浓厚的经济实力需要寻找理想的投资项目，杭州跨海大桥理所当然地成为 投资者的首选。据此，我们不断完善资金筹措方案，采取召开项目推介会、新闻发布会和网 上发布信息等方法，由政府部门进行项目推介、牵线搭桥、坚持平等自愿的原则，吸引了省 I杉t-众多有强烈投资愿望的投资者。经对企业实力和经营者素质综合分析，择优选择好投资 股东。2001年9月，严格按照《公司法》组建了项目公司——宁波市杭州湾大桥发展有限 公司，共有17家省内民营企业凭借着日益增强的经济实力进行投资人股。建设资本金为38．5 亿元，其中宁波方占90％股份，嘉兴方占10％股份，民营资本占50％以上。宁波市杭州 湾大桥发展有限公司成为国内第一家以地方民营企业为主体投资建设重大交通基础设施的 项目公司。同时，我们积极开拓融资渠道，吸纳低成本的资金投入大桥建设，努力降低财务 费用。这不仅开创了民营资本进入特大型交通基础设施项目的先河，拓宽民营资本的投资渠 道，