盾构隧道施工中刀盘泥饼的形成机理与防治措施.pdfVIP

第 44 卷第 4 期 现代隧道技术 Vo l. 44　No. 4 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 2007年 8月 Modern Tunnelling Techno logy A ug. 2007 文章编号 : 1009 - 6582 (2007) 04 - 0024 - 04 盾构隧道施工中刀盘泥饼的形成机理和防治措施 严 　辉 (广州地铁总公司建设事业总部 ,广州 510380) 摘 　要 　复合地层盾构掘进中 ,盾构机刀盘结泥饼的现象是城市地铁隧道施工中的一个难题 。文章以广州地 铁四号线某区间隧道工程为例 ,从地层地质 、盾构机 自身设计制造及施工控制等因素对刀盘结泥饼的原因进行了 分析 ,提出了防治泥饼的施工措施 ,为类似工程提供了解决此类问题的思路和途径 。 关键词 　盾构隧道 　刀盘 　泥饼 　防治措施 中图分类号 : U455. 43　　　文献标识码 : A 2b ( ) ( ) 组 K s 由西濠段 K s 紫红色泥质砂岩 、粉砂岩 、 1　前 　言 2 2 夹含砾粗砂岩组成 。 随着我国大城市人口日益增多和地面交通设施 3　“泥饼 ”的形成机理 的负荷日益加重 ,地下空间的开发利用就成了广大 ( ) 城市规划设计人员关注的焦点 ,盾构工法也在城市 泥饼 图 1、图 2 是盾构刀盘切削下来的细小 轨道交通工程中被广泛采用 。在广州 、深圳等地区 砂土颗粒 、碎屑在土舱内重新聚集而成的半固结和 的泥岩和泥质粉砂岩地层中 ,盾构掘进施工常常会 固结状的块状体 ,早在半个世纪以前 日本的盾构专 遇到刀盘结泥饼这一难题 ,它的存在关系到了掘进 家就提出过这样的问题 ,并在实践中不断探索解决 的安全性 、设备的耐久性和施工组织的合理性 。 其方法 。我国从上海打浦路隧道开始修建以来 ,盾 构工程界也在不断寻求解决 “泥饼 ”问题的途径 。 2　工程概况 泥饼的存在加重了盾构机刀盘和刀具的负荷 ,常常 万 - 仑区间隧道工程位于广州轨道交通四号线 使掘进参数出现突变 ,使施工效率大大降低 。 大学城专线万盛围站 —官洲站之间 ,地处广州市中 心区东南 ,沿线经过黄埔涌 、环城高速公路南环段 。 盾构始发井位于万盛围站南侧 ,新港东路从盾构井 北侧经过 ,交通条件便利 ; 吊出井为仑头鱼具厂仑 - 大盾构始发井 ,位于仑头村内。工程主要由一组双 孔单线圆形隧道组成 , 隧道开挖直径 6 280 mm ,衬 砌成型后净尺寸 5 400 mm , 隧道全长 3 830. 625 单 线延米 ,区间工程从 2004 年 6 月开始掘进 , 2005 年 4 月盾构吊出 ,总投资约 1. 2 亿元 。 隧道所处地层由第四系 、白垩系上统三水组西