厦漳跨海大桥大体积混凝土温控技术.pdfVIP

厦漳跨海大桥大体积混凝土温控技术 焦运攀1，2 厦漳3 张明雷1,2 席华侨1,2 孙谦1,2 王超1,2 1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 2.长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 3.福建厦漳大桥有限公司 本文通过对大体积混凝土温度裂缝产生原因的分析，结合海工混凝土性能要求及厦漳跨海大 桥工程特点，研究海洋环境下大体积混凝土温控关键技术。根据现场工况，对不同类型的海工 大体积混凝土进行温控计算并制订相应温控措施，即优化海工混凝土配合比、控制混凝土浇筑 温度、改善混凝土施工性能、通循环冷却水对混凝土进行内部降温、采取表面保温保湿养护措 施等。编制可操作性强的温控施工方案以指导全桥大体积混凝土温控施工，对主桥承台、塔 柱、引桥承台等关键构件进行现场温度监控指导，根据测温结果及时调整温控措施，有效控制 海洋环境下混凝土有害温度裂缝的产生。 海工大体积混凝土； 浇筑温度；缓凝时间； 循环冷却水；表面养护 第三篇 桥梁工程 995 海工混凝土具有泵送施工、胶凝材料用量大，早期强度增长快、水化热较大，高强度等级，一次浇筑 方量大等特点，存在较大开裂风险。对于海洋环境下的大体积混凝土温控，受施工条件限制，很多措施 难以实施，经验缺乏。一旦海水环境的氯离子穿过混凝土渗透到钢筋，导致钢筋锈胀、混凝土剥落，将直 接影响工程质量。 2．温控总体思路 根据全桥大体积混凝土结构及环境特点，采取“整体规划、重点突出、典型监控”的方针进行温控设 计，具体内容如下： (1)主桥承台、塔座和塔柱实心段，过渡墩承台 m3、塔柱实心段 本工程北汊主桥和南汊主桥索塔承台混凝土均超过7000m3，北汊主桥塔座约200 此类重点结构需要采取“重点突出”的方针，逐个监控。应根据大体积混凝土的物理、热学性能，考虑施 工工况(分层厚度、间隔期、浇筑时的气温、冷却水温、风速、保温养护条件等)，计算混凝土温度、应力场 分布，采用新技术、新工艺提高混凝土抗裂安全系数，制订详细的温控实施方案，并在现场进行动态监 控，防止有害温度裂缝的产生。 (2)引桥承台 台都有十个左右，施工时间较长，跨越一年四季。因此，针对该类承台采取“典型监控”的方针，按照不同 类型尺寸、分标段、分浇筑时间(第一次浇筑和夏季浇筑)，选择有代表性的承台进行监控。可按照第一 次施工和夏季浇筑时两种工况仿真计算，提出不出现有害温度裂缝的温控标准及温控措施，后续施工的 类似承台按照监控承台开展温控。 三、温控技术方案及措施 1．温控方案设计 温控方案设计包括：根据设计要求、混凝土性能及施工工况计算施工时承台混凝土的温度、应力场 分布及混凝土抗裂安全系数；根据计算结果，针对不同结构尺寸、不同施工期的承台，分别提出防止有害 温度裂缝的温控标准，包括混凝土浇筑温度、混凝土内部最高温度、混凝土内表温差、冷却水进出水口温 差、混凝土温峰后内部降温速率等；针对构件结构和施工期的特点，结合温度、应力计算结果，开展温控 现了诸如冷却水管管径略小、管间距略宽、最外层冷却水管离混凝土表面略窄、保湿措施不足等问题，分 别进行了相应调整，进一步完善了温控方案。 2．主要温控措施 (1)混凝土配合比优化 通过调整胶材用量及比例、采用56d强度评定、使用聚羧酸高性能外加剂等优化混凝土配合比，降 低混凝土的水化放热量。优化后的海工大体积混凝土配合比见表1。 大体积混凝土配合比 表I 工程 混凝土 用量(kg／m3) 部位 等级 水泥(P052．5)粉煤灰(I级) 矿粉(S95) 砂 碎石 水 聚羧酸高性能减水剂 承台 C40 165．O 135．O 111．O 738．0 1062．0 135．4 3．6 塔座／塔柱 C50 265．0 96．0 121．O 690．0 1