镇海焦化汽油加氢装置运行工况的优化.pdfVIP

工业技术 齐QIL鲁U石P油ET化RO工CH，E2M0I1C4AL，42T(E1C)HN：3O9LO—G4Y1 镇海焦化汽油加氢装置运行工况的优化 吴旭波 (中国石化镇海炼化分公司，浙江宁波 315207) 摘要：针对镇海焦化汽油加氢装置开工3a来出现的问题进行分析。通过不断优化工况，解决了反应温度易波动、 系统压降上升、能耗过高、胺液跑损严重 、精制石脑油带水等困扰装置长周期运行难题。 关键词：焦化汽油加氢 反应温度 系统压降 能耗 胺液 带水 中图分类号：TE966 文献标识码 ：B 文章编号：1009—9859(2014)叭 一0039—03 中国石化镇海炼化分公司 1．2Mt／a焦化汽 循环氢脱硫塔排烃操作频繁，每月需新增二 油加氢装置 (简称镇海焦化汽油加氢装置)原设 乙醇胺 (MEDA)约 20t。 计处理能力 0．8Mt／a柴油加氢，为新建 1．0Mt／a (5)精制石脑油带水 乙烯装置提供优质石脑油原料，装置于2010年 3 装置主要产品精制石脑油作为 1．0Mt／a乙 月改造为 1．2Mt／a焦化汽油与非芳汽油混合加 烯优质原料，但石脑油中含水质量分数为 1％～ 氢装置，2010年4月装置一次开工正常。2010年 2％，会给乙烯装置的安全生产带来一定影响。 8月，装置逐渐掺炼乙烯 c抽余液，除精制石脑 油带水外，其余各项指标符合乙烯原料要求。但 2 原因分析 是，自2010年4月装置开工以来，反应温度易波 2．1 加氢反应温度不易控制 动、系统压降上升过快、能耗过高、胺液跑损严重、 (1)反应入 口冷氢温度过高：反应器入 口冷 精制石脑油带水等问题困扰着装置的平稳运行。 氢来 自循环氢换热器换热后循环氢，其换热后温 度 150～160cC，与反应器入 口控制温度 220oC相 1 存在的问题 比，两者温差较小，同时氢气比热容较小，导致反 (1)加氢反应温度易波动 应器人 口冷氢调节反应温度作用较弱。当温度较 2010年 4月装置开工后，反应器入 口温度经 为平稳时，受外界因素影响较小，为稳定反应器入 常性出现扩散性振荡波动，引起反应器出口温度、 口温度，可通过对PID参数整定消除偏差，反应器 调节反应器入 口温度的冷氢流量振荡波动。反应 入 口温度趋于平稳。但抗干扰能力较弱，如遇装 系统冷高压分离器(V202)压力是通过新氢(化肥 置负荷调整、原料供付方式改变等，反应温度平衡 氢)流量补入来调节控制的，V202压力变化，直接 被打破，反应温度控制难以趋于平稳。 影响新氢流量变化。 (2)装置混氢点过多：装置混氢点分布于反 (2)装置能耗较高 应流出物／原料换热器(E201)、反应流出物／原料 通过对综合能耗进行细分，装置蒸汽能耗比 换热器 (E202A／B)、反应 流出物／原料换热器 重达45．6％，蒸汽耗量增加，影响装置的综合能 (E202C／D)壳程入 口，且每路都有一定流量，反 耗。 应温度变 化后，冷氢量 调 整幅度 较大，导致 (3)热高压分离器压力上升 收稿 日期：2013—09—03；修回El期：2014一O1—03。 热高压分离器(V243)压力持续上升，