电驱动道路车辆 动力锂离子电池的试验和要求.pdfVIP

l tandard．ApplicaI标准应用与解读 电驱动道路车辆 动力锂离子电池的试验和要求 ElectricallyPropelledRoadVehicles-- TestingConditionsandRequirementsforLithium—Ion TractionBatterys 文 I上海市质量监督检验技术研究院 卢兆明 张 红 忻 龙 王沈敏 摘要：本文介绍了电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求。是环境试验、电性能试验、安全性试验等专题介绍的第 ·篇。 供实验室和相关产品的供需方参考。 Abstract：Thispaper describesthetesting conditionsandrequirements for 1ithium—Ion tt’actionbatteriesused in electrically propelled road vehicles． It sets a precedent to make a special introduction Oiqenvironmental， electric performance and safety tests of 1ithium—Ion traction batteries．ThiS paper callserve as references for supplying or demanding parties including laboratories andrelatedproducers． 关键词：锂离子；动力电池：电驱动道路车辆；环境试验 Keywords：lithium—Ion；tractionbattery；electricallypropelledroadvehicles．EV：environmentaltesting 1锂离子动力电池的一般介绍 1．1锂离子动力电池芯 电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到 图1示例了锂离子动力电池芯的结构原理。图中，磷酸铁 锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。铅酸电池的安全性 锂 (LiFePO4)电池在充电时，正极中的锂离子Li+通过聚合物隔 能最好，但储能效果相对不理想；镍氢电池在存储电能和功率 膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li通过隔膜 的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产 向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而 生的氢气容易造成危险；锂电池存储的电能是铅酸电池的2～3 命名的。 倍，但是由于它含有的锂离子活跃在金属层表面，也存在一定 一 般讲，LiFePO4电池的标称电压是 3．2V、终止充电电 的危险因素需要防范和排除。在锂电池的研发、使用和测试中， 是 3．6V、终止放电压是 2．OV。由于生产商采用的正 、负极材料、 安全性和稳定性也是重要的内容。 电解质材料的质量及工艺的差异，在具体性能上也会有些差异。 由于锂离子动力电池能量密度相对较高，磷酸铁锂电池安 就同一种封装的标准电池，其电池的电压 、容量和性能 ⅡT能会 全性又相对较好，国内纯电动汽车采用磷酸铁锂电池渐成主流。 有些许差别。 此外 ，电动汽车还采用钴酸锂电池和锰酸锂电池等锂离子电池。 1．2应用分类 锂离子动力电池，是通过上百个电池芯单体级联成组，并 由于车辆性能设计的需要，对电池储能释放的特性有不 集成系统后装车使用的。尽管锂离子动力