高速公路改扩建工程施工交通组织研究_韩熠.pdfVIP

技术论坛 高速公路改扩建工程施工交通组织研究 韩 熠,李 杰 (陕西交通技术咨询有限公司,陕西 西安 ) 710075 摘 要:施工交通组织包括施工组织和交通组织,两者相互关联、相互制约、密不可分。改扩建工程施工组织不 同于新建公路施工组织,它是在不中断交通或部分中断交通的条件下,与改扩建期间的交通组织一并考虑;改扩 建工程交通组织不仅包括高速公路既有车辆的交通组织,还包括施工车辆的交通组织。文章通过总结国内多条高 速公路改扩建工程施工组织的成功经验,分析研究了改扩建工程交通组织的关键技术,提出了交通组织的原则和 思路,得出了施工交通组织研究工作的通用模式,对高速公路改扩建及养护工程的交通组织和施工组织有一定的 指导和借鉴作用。 关键词:高速公路;改扩建;施工组织;交通组织 中图分类号:U418.8 文献标识码:B 随着我国经济社会不断发展,国内已有多条高速公 全封闭式施工是将高速公路施工路段原有交通全部 路实施或正在实施改扩建,各省陆续提出部分路段将实 分流到其他道路之后,组织实施改扩建工程。该方案相 施改扩建。高速公路建设高潮即将过去,养护高潮已经 当于新建工程施工,施工期间主要考虑施工车辆的交通 到来,扩能改造已经拉开序幕。改扩建工程和养护工程 组织,适用于有平行道路作为主要分流道路,且路况较 的施工组织有别于新建项目,必须对交通组织方案和施 好的情况。其优点是便于控制和缩短工期,施工安全和 工组织方案进行深入研究,才能保证工程顺利进行。 交通安全易于保证,施工现场基本不需要交通疏导人 我国高速公路改扩建需求来临较早,主要是由于受 员;缺点是对分流道路产生了很大的交通压力,尤其是 建设条件、建设理念、道路状况与养护需要、服务要求 平行道路,对沿线经济社会负面影响较大。沈大高速公 等诸多因素制约,同时存在车况及实载率差异造成的混 路改扩建采用了此方式。 合行驶、驾驶行为不规范、交通量持续快速增长的客观 1.2 半幅封闭式施工 原因。高速公路作为经济运输动脉,影响或制约沿线产 半幅封闭式施工一般是封闭高速公路半幅施工事项 , 业布局和城镇规划,与沿线居民生产生活环境密切相 主要在该幅进行,该方式分为半幅分流施工和半幅双向 关,高速公路改扩建工程必须在短时间内完成,最大限 行驶施工两种情况。半幅分流方案适用于有平行道路的 度减轻交通干扰。 高速公路,适用于施工路段较长的工程项目,采用此形 施工交通组织包括施工组织和交通组织,两者相互 式时,可提前将平行道路的行车道重新划分,以适应车 关联、相互制约、密不可分。改扩建工程施工组织不同 辆行驶方向不平衡的交通要求;半幅双向行驶施工适用 于新建公路施工组织,它是在不中断交通或部分中断交 于施工路段较短或交通量较小的情况,养护工程多数运 通的条件下,与改扩建期间的交通组织一并考虑;改扩 用该方式施工。半幅封闭式施工优点是施工现场干扰小, 建工程交通组织不仅包括高速公路既有车辆的交通组 施工安全易于保证;缺点是对平行公路产生较大的交通 织,还包括施工车辆的交通组织。 压力,同时降低了高速公路的服务水平,存在安全隐患。 1.3 全