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应用分形的高速公路服务区设计 DesignofExpresswayServiceStationBasedonFractal 廖继勇LaioJiyong 捕 蛰 1 引言 2．2人车分流、客赀分区的交通组织 憩、雠应与保障的驻留 所 ．也是重要的道路景观 高速公路行驶易产生心理和生理上的疲 高速公路服务 交通组织设计应人、车分 节点 探讨其 计新理盅 有重妥的学术与实月价 劳，为确保行车安全，消脖鸳乘^员疲劳 并 流．避免交叉，形成^车各自独立的空谭系统。 值。应用人奉 为车辆提供燃油与修理，因而沿线设置服务区。 考虑到车流量、车型的不均匀性和随机性等因 探索7 ^温馨的砸务 驻留 问设计。高建服务 它是保证高速公路安全和畅通的重要配套设 素．采用有效组台的停车方式．台理配置进出 总体布 应女全 捷 ．交通组 ^车分流、客货 施．包括休息厅、便利店、餐厅、加油、住宿、 车道 ．以醒 目 分 驻留环境设计 ^ 车 ，并运用分形尺虚 停车、汽恬和卫生问等。不仅是高速公路产业 辆、小型车辆停车区域．以及客车与货车停车 级理论设计建筑§部 靶廓 ， 出建筑形巷的^本 经济的重要窗口， 场，为司乘人员提供安全轻松的休息环境 车 性、丰褡性和趣味性．4筑文化H 赋 服务 传 点 因此，探索信 道按大车特别是超长车的行驶要求来设计．并 承地域文化 融^现代科技 ．推动新地域主义的服 理念与方 使大、小车和进出车道组合效益最大化，以便 务8建筑创作2旅 车辆。 上瑞高速公路九华服务区交通组织采用带 … 一 … 一 i， 霖 状港湾式布置格局，将停车路线分为短时间停 H 论：尺度层组．簿筑女化分形设计 从服务对象划分．高速公路服篑站功能分 滞的外部停车流线 (如到加油站的车流)和较 区可归纳为三种类型：为人服务的设施、为车 长时问停滞的内部交通流线 (到服务区内韵车 扩展到功能层面 流)．内外行车猗线【严格区分 有效地组錾场 stopoverplacewherepassengershovearest 由5部分功能组成。0进出匝道．0停车区． 地 内的交通，使基地 内车流组织高效便捷 A Qndprayidebasic~iotecfionfarthoserlneed @司乘人员休息与活动区 (舍休闲广场、餐饮、 服务区由于出口段埋设了中石油辅油管道，且 and slalsoan 】mportant_1andscapenode 购蜘、住宿、休息厅、厕所)：④加油区 (台 山丘较高．因此．采用中部出口．并在出口处 ofexpressway l1hodImportantacademic 油库、加油大棚、站房)，0后勤服务区 (管 设置一个大型回车场 (大干50mY60m) and praclicolvau~etoresearchhew ideas 理用房、职工宿舍、维修车间和修车坪等) 能满足各种不同车辆的回车需求．停车场考虑 ofexpresswayservicestation Applyingnew 区应相对独立 人流安全与洗先的原则．小车和客车在前，紧 ideQsofhum o and TfOCfqItheory,spatial 又相互关联，建筑设计以满足司乘人员的使用、 邻服务综台楼，货车在后．客、货车分 停放， desg