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最新太行发动机研究成功中国离发动机强国还需要走多远
2014年10月16日，经解放军军方专家证实，WS-10“太行”发动机完成大跃进式的突破。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，WS-10是以1982年从美国进口的CFM-56航空发动机为基础，加上WS-6的研制经验，以及借鉴俄罗斯的部分技术，加上三十多年的幸苦研究，终于在技术领域取得重大突破，技术可以比肩美国和俄罗斯同类型发动机。
太行发动机主要安装在中国第三代高性能歼-10战斗机和歼-10B战斗机。发动机最新技术的突破往往是从军机开始，然后延伸至民用航空领域，太行发动机技术的突破能否让中国商用发动机在世界发动机市场上面占有一席之地，成为中国航空市场的重要梦想，要达成这个梦想我们还需要走多远。根据前瞻产业研究院航空发动机报告销售，商用发动机市场长期被美国和欧洲发动机公司垄断，中国未来20年还将新增超过3000架商用飞机，中国发动机行业需要抓住良好的发展机会。
图表1：商用飞机发动机市场份额（单位：%）
2014年10月开始的中航工业与法国赛峰集团“50:50”的合作模式就有利于中国航空发动机技术的进步。
最后是要加强军民合作。军用航空发动机和商用航空发动机在基础材料、组装技术等领域有很多交叉点，能够利用民营的资金增加研发的实力，能够利用先进的技术占有商用航空的市场，两者结合才能产生更大的价值。
虽然太行发动机技术取得了突破性进展，但是我们还需要做的还有很多，发动机技术强国的标志不仅是技术的进步，还有经营能力的强大，还有在航空发动机市场上的市场占有率等，中国航空发动机还有很长的路要走，但是起码我们有了先进的技术作为刺刀，拥有了刺破很多困难的武器和能力，我们期待中国航空发动机在世界舞台的漂亮演出。
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