海底单层保温管管端聚脲防水结构密封性能研究及工程应用.pdfVIP

l8 石 油 工 程 建 设 海 躐 曩藤隧 璃煎-t 一 警 嘲辫 簿 ll 刘海趁，吕喜军，王洪洲，张宏贾，贾 振，相政乐，赵 利 (中海油能源发展股份有限公司管道工程分公司，天津 300452) 摘 要：海底单层保温管管端的防护系统是最薄弱的环节．管端防水密封结构的优劣 ．是关系到海 底管道安全运行的关键 。文章采用喷涂聚脲弹性体 (SPUA)对管端进行防水密封．通过材料性能试 验 、耐静水压密封试验，证明该结构可以满足单层保温管防水密封的要求，并成功地在锦州JZ21一l 海底管道修 复项 目中进行 了应用 关键词：海底管道；单层保温管；喷涂聚脲 ；弹性体 ；防水结构：密封 doi：10．39694．issn．1001-2206．2012．04．006 0 引言 脂填充 冷胶型防水帽胶粘剂 的粘接剪切强度仅 海底单层保温配重管由内及外分别为钢管、防 0．16MPa．经过多次试验和应用证 明．在 3O～40m 腐层 、聚氨酯泡沫保温层、聚乙烯防护层和混凝土 水深的静水压下 ．冷胶型防水帽胶粘剂透水 另一 配重层 ，结构如图 1所示。该结构与管 中管 (P—I— 方面 ．沥青玛蹄脂施工时需加热到 200℃ 以上 ． P)保温结构相 比可节省约 2／3的钢材和外防腐材 管端 防腐保温层 因局部过热造成破坏 (见 图2)． 料 ：而且减少 了铺管焊接工作量 ．提高了海管铺设 将导致保温层进水 ．无法保证海底管道 的安全运 的速度 ．降低 了管道系统造价 l【l。因此 ，在浅海 行 ．现在此技术已被淘汰网 (40～50m)区域 ．单层保温管是国内外普遍采用 的海底管道保温结构形式2[1 由于单层保温管聚氨酯泡沫保温层的抗压强度 有限．管端聚氨酯泡沫的防护系统是最薄弱的环 节 ．一旦管端防护层破坏 ．海水渗入使聚氨酯泡沫 失去保温效果 因此 ．单层保温管管端防水密封结 构的优劣 ，是关系到海底管道安全运行 的关键。 图 2 管端 防水层破 坏 目前 ．海底单层保温管管端主要采用热熔胶型 热缩防水帽防水密封技术 ．该技术存在以下缺陷： (1)热缩防水帽材料抗冲击性差 ，运输吊装过程中 易导致防水帽立面受损 ： (2)热缩 防水帽的安装 钢 配重层 过程 由人工操作 ．施工质量难以控制 ： (3)防水 图1 单层保温管结构 帽在施工现场修补较难实现 1 传统防水密封结构 鉴于传统的单层保温管端防水密封结构存在的 早期 ．单层保温管管端 的防水结构采用冷胶 弊端 ．急需开发新型的防水密封材料和结构以及方 型防水帽密封 ．现场节点补 口施工采用沥青玛蹄 便 、快捷的施工工艺 ．以满足浅海区域油田开发的 第 38卷第 4期 刘海超等 ：海底单层保温管管端聚脲防水结构密封性能研究及 应_L}j l9 需要 近年来聚脲防水材料的开发．为单层保温管 有各种助剂。在 SPUA技术中，应用最多的是半预 端防水密封结构的改进提供了新的契机 聚体