垦东12浅海区域高强预应力混凝土管桩路堤施工技术.pdfVIP

维普资讯 第 34卷第 2期 石 油 工 程 建 设 31 姜则才 (胜利油田胜利工程建设集团有限责任公司，山东东营 257200) 摘 要：胜利油田为 了加大浅海区域的勘探开发力度 ．提 出了在浅海区域修筑进海路连接海油陆 采平 台的方案 ，以确保海上采油施工的安全和稳定高产。文章介绍了高强预应力混凝土管桩路堤 的设计方案、结构及施工技术措施。该进海路采用管桩作为路堤框架结构．预制挡板作为辅助承 重措施 ，在预制板 内抛石回填 ，用振动锤夯 实基础 ，在路面下干砌 片石 ，最后现浇混凝土路面， 边坡采用大块抛石护底 ．一层三排扭工体护体 ．保证 了管桩路堤的稳定。 关键词：浅海区域 ：路堤施工 ；高强预应力混凝土管桩 中图分类号：U416．15 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001～2206 (2008)02—0031—05 O 引言 在这种气象水文地质条件下 ．胜利油田广大科 随着国家能源需求 的加大 ，胜利油 区由于陆地 研人员综合国内外油 田勘探开发方式 ．提出了在浅 勘探开发难度加大，为了确保胜利油田原油产量稳 海区域采用进海路连接海油陆采平台的方案 ，以确 步递增 ．胜利油 田决定在浅海区域加大勘探开发力 保海上采油的施工安全和稳定高产。本文介绍进海 度 ，将工作重点转向浅海区，因此，采用怎样的勘 路的施工技术和方法 探开发模式成为胜利油 田广大科研人员急需解决的 1 高强预应力混凝土管桩路堤设计方案 课题。 根据油 田开敞式的开发模式，进海路设计为漫 胜利浅海油 区水深在 0．5—6．0m，该 区域潮汐 水路，一般潮水可以挡住 ，高潮位时，允许海水漫 )． 一∈0t ￥拿 性质复杂 ．风 向主要为东北风 ，50年一遇瞬时最 过，大潮漫过不受影响，其路面顶标高为 2．20m， 大风速 33．6m／s。大浪均为渤海 内的风生成浪 ，生 护轮带高出进海路 30C1TI 成快 、消失快 ，波浪为近岸破碎波 ，潮流的运动形 进海路设计为单行道 ，路面宽 3．5m，每 隔 式为往返流 ．增水 的主风 向为东北大风。风暴潮与 500m设错车台一处。管缆均埋设于管沟 内，油气 天文大潮相叠加时常使海面迅速升高。本区是受风 管沟设于南侧 ，沟净宽 0．9m；电缆、光缆沟设于 暴潮影响的重灾区．一年 四季都可受到风暴潮增 进海路北侧 ，净宽 0．3nl。路面结构采用厚 30cm (减)水的威胁和危害。 的C30混凝土结构，下设厚20cm的碎石垫层。管 本海 区地基土承载力较低 ，一般为 40kPa，表 缆沟均用 C25钢筋混凝土现浇 ，沟内填 中砂 ，用 层地基土层厚 1．5 3．0m．其下地基土承载力明显 混凝土封顶 高于表层 ．一般为 75—150kPa。同时，沉积土层 首先沿路纵 向打入两排高强 (C80)预应力 土质颗粒较细 ．极易受到冲刷。 钢筋混凝土管桩 ，纵 向平均间距 2．0m，横 向净 三角洲沉积物之下为全新世海相沉积 ，主要为 间距 5．7m，桩径 0．5m，桩长 15．0m，桩顶高程为 淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土、淤泥质粉土等软弱 1．60m．然后在纵 向管桩之间采用 C40或 C30钢筋 土层 ；海相层之下为全新世早期滨海湖沼相粉质黏 混凝土预制板封堵缺 口，底部插入泥面 50cm，再 土、黏质粉土以及其下晚更新世河湖相粉质黏土 、 在混凝土预制板上放置预制好 的C25钢筋混凝土 黏土 、粉土和粉砂 。