高中地理 鲁教版 必修二第四单元 第三节 《交通与通信发展带来的变化》.pptVIP

解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业中心B位于城区中心，这里人口密集，市场广大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。 答案：(1)交通　交通便利　地租较低 (2)市场　人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强 (3)不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。 返回 第四单元 第三节 课前预习·巧设计 名师课堂·一点通 知识点一 创新演练·大冲关 设计1 设计2 知识点二 第三节　交通与通信发展带来的变化 1. 知道交通和通信的作用和发展。 2．理解交通运输布局对聚落、商业网点 的影响。 3．利用区位理论，分析商业网点分布和 聚落形态的变化。 一、交通和通信发展与全球化 1．交通和通信的作用 联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的 ，是地区与地区、国家与国家之间的 。 2．交通和通信的发展 (1)工业革命后：轮船、 和飞机等交通工具的相继出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。 桥梁 联系纽带 火车 (2)当今社会： ①移动电话、 等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。 ②以 为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，改变了人们交往的形式，促进了全球化的进程。 二、交通运输布局变化与聚落形态 1．城乡聚落形态类型 块状、 、星状等。 传真 计算机 带状 2．交通运输布局对聚落形态的影响 (1)交通运输 和 的变化，深刻地影响着聚落的形态及其扩展方向。 (2)如历史上以 为主的时代，城市沿 伸展，聚落形态多呈 状。 (3)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。 方式 水运 布局 带 河道 三、交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心的分布 商业中心多分布在 、 以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的 附近地区。 2．城市商业网点的区位 以 为原则，建立在市区 边缘或市区边缘的 出入口附近。 沿海 沿江 边境线 交通最优 环路 高速公路 一、教材P103图4－3－2探究 1．北京主城区形态属于何种类型？受什么因素影响？ 提示：块状。地形(平原)。 2．北京主城区形态变化有什么特点？ 提示：不断向外扩展；沿主要交通干线分布。 　　二、教材P105图4－3－4探究 　　3．唐代的商业中心分布有什么特点？ 　　提示：多沿河、沿交通要道分布。 　　4．现代商业中心分布有什么特点？ 　　提示：除沿河、沿海分布外，铁路、公路沿线也是商业中心分布密集的地区。 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展 [例1]　读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。 (1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是_____河为对外交通口岸，说明_____对城址的选择有很大影响。 (2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是_________________，说明城市的分布向________的位置移动。 (3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的________________城市，火车站附近形成了河东________区和________区。 (4)阜阳对外交通口岸先后发生三次重大变迁，说明交通因素对__________________________的影响很大。 [解析]　第(1)题，读图可知20世纪20年代以前，阜阳市的对外交通口岸是泉河，商业集中在旧阜阳城北泉河南岸一带(①地区)。第(2)题，20年代后，由于泉河淤塞，主要对外交通口岸转移至颍河西岸三里河一带(②地区)。第(3)题，20世纪70年代后，随着淮南铁路的建成，京九铁路的南北贯通，阜阳成为重要的铁路枢纽，外贸口岸也随之转移。第(4)题，从图中可以看出，阜阳对外交通口岸发生三次重大变迁(①→②→③→④)，城市中心也发生三次转移，这说