浅论隧道工程新奥法和监控量测.pdfVIP

现代隧道技术 2010年增干11(51～53) 浅论隧道工程新奥法与监控量测 汤晓辉-郭瑞春2袁成海·伍毅敏3 (1江西省交通厅石城至吉安高速公路项目建设办公室，赣州342400； 2江西省赣州市公路管理局直属分局，赣州341000；3中南大学土木建筑学院，长沙410075) 摘要针对新奥法在理论研究和工程实践中存在的问题，澄清了新奥法的本质，分析了实现新奥法理念面临 的种种问题；在此基础上提出。必须通过隧道支护结构的在线监测和评价来解决这些问题。论文还指出了实施支护 结构在线监测和评价必须解决分布式传感器研发、实态模型的快速获取、自适应有限元分析软件的研发等问题。以 供进一步研究参考。 关键词隧道工程新奥法施工监控在线监测结构分析 护体系的适度可控变形来充分调动围岩承载能力的 1新奥法及其本质 理论。并不是采用了锚喷支护，就是采用新奥法。实 Austrian 新奥法，即奥地利隧道施工新法(New 际上．许多锚喷支护的隧道正是由于没有做到“适度 Method，NATM)，20世界50年代由奥地利可控变形”而发生坍塌，这并非新奥法的失效．恰恰 Tunneling 学者拉布塞维兹提出来的隧道施工新方法。目前广 从反面证明新奥法的科学性。 泛应用于世界各国的隧道设计施工。新奥法的核心 2新奥法面临的困境 思想是认为围岩自身具有一定的自稳能力和承载能 力．隧道设计和施工应最大限度地保护围岩的自稳 新奥法以岩承理论作为支撑，提出“通过柔性支 能力和调动围岩的承载能力。实现这一理念的技术 护体系的适度可控变形来充分调动围岩承载能力”。 措施是采用锚杆和喷混凝土这一柔性支护体系．通 这已经被大量的理论研究和工程实践证明是有效 过监控量测和支护参数优化，实现围岩的可控适度 的、科学的。但是，一种科学的理论，如何通过有效的 变形。 技术手段应用于工程实践，仍要做大量研究工作。对 在工程实践中，以锚喷支护为主要技术措施的 于新奥法。国内外学者提出了不少原则、口诀、要点 新奥法在绝大部分工程中取得了显著的效果．但也 等，但无法从根本上科学实践新奥法，其面临的关键 不乏失败的案例。例如。以1994年10月伦敦希思罗问题在于下述四个方面。 机场快速线采用新奥法施工的隧道发生塌方为导火 (1)无法计算和评价围岩的自稳能力和承载能 索，以英国健康安全执委会(HSE)和英国土木工程力 师学会(ICE)为先锋，国际隧道界曾爆发了一场围 既然新奥法认为围岩具有自稳能力和承载能力 绕“新奥法是真理?是谬论?还是巫术?”的激烈争论。 并且提出要充分发挥围岩的自稳能力和承载能力， 通过这些争论，并考虑到目前工程实践中的普遍认 那么．首要的问题就是如何计算和评价不同水文地 识，有必要对新奥法的本质进行澄清。新奥法的本质 质条件下围岩的自稳能力和承载能力。然而，由于岩 不是工程措施，而是一种理论、方法。具体地讲。新奥 体中存在大量的断层、节理、裂隙等各种不连续面， 法的本质不是锚喷支护方法，而是一种通过柔性支 组成岩体的矿物成分也复杂多样。此外还受到地下 修改稿返回日期：2010-09--05 531@163．舢． 作者简介：汤晓辉(1972一)，男，工程师，硬士研究生，主要从事公路隧道技术管理工作，E—mail．wuyimin