燃气轮机遮热环锻造热处理工艺的研究.pdfVIP

2006年泛珠三角锻压年会 燃气轮机遮热环锻造热处理工艺研究 徐绍明 余强 (东方汽轮机厂，618201) 【摘要l本论文阐述了东方一三菱合作生产的联合循环燃气轮机静叶环遮热环锻造、热处理工艺试验过程，通 过技术攻关，得出了适合25Cr-20Ni(三菱SUS310S)材料锻造及热处理工艺参数，确定遮热环最佳的冷热加 工工艺流程，成功完成试制工作并用于燃机批量生产． 【关键字l燃气轮机；静叶环；遮热环：25Cr-20Ni 1遮热环现状及问题 强化相，其特点耐热，在800℃空气冷却状态下 有良好抗晶间腐蚀性，在l100℃有良好的抗氧化 M701F燃气轮机第l级至第ll级透平静叶性。由于材料内含大量合金元素，金属流动性较 环遮热环三菱要求毛坯方案采用精密浇注毛坯， 差，在锻造时对始锻温度和终锻温度的选择是该 前3台均为成品进口，价格非常昂贵；为了降低 合金锻造的基本要素。 成本，加快燃气轮机国产化进程，从第五台起由 结合遮热环零件为大直径、小角度的弧段的 东方汽轮机厂自制，材料采用25Cr-20Ni特点，故锻造毛坯采用锻造方钢或者锻造弧段， (SUS310S)高温Cr=Ni合金，由于材料内含大根据东方汽轮机厂的锻造设备，选择lt或者3t 量合金元素，金属流动性较差，且浇注工艺高， 电液自由锻锤。 要求采用真空冶炼，目前厂内铸造的精铸毛坯达 2．2锻造工艺试验 不到三菱技术要求，主要表现为材料的抗拉强度 根据东方汽轮机厂设备条件及锻造毛坯的 不够，一般仅有420、430、450、460MPa，且合方式，选用方钢或弧段毛坯，所以锻造工艺以方 格率在20％左右。根据东方汽轮机厂“遮热环毛 坯方案专题工作会议”精神要求启动厂内锻造毛 高温Cr-Ni合金为奥氏体碳化物沉淀强化型钢， 坯工作，第5台起实现遮热环国产化。 选取其始锻温度l150℃和终锻温度870℃作为锻 由于该零件用材料在东方汽轮机厂尚未生 造温度区间。 产过，对锻造和热处理来说都是一个全新的过程， 2．2．1锻造方钢工艺试验 其相应的锻造和热处理工艺参数以及遮热环热加 由冷加工工艺所提供的零件粗铣尺寸(表 工和冷热加工工艺流程都需要进行相应的试验攻 关，工作量和难度都非常大。 对象，其方钢粗铣尺寸为291x91x50，锻造毛坯 2锻造工艺试验 件，其锻造余量足够其机械粗加工。经锻造试验， 完全达到了锻造工艺的尺寸要求 2．1毛坯方案的确定 25Cr．20Ni(SUS310S)高温Cr-Ni合金为奥 氏体碳化物沉淀强化型钢，既具有较高的铬、镍 囊 含量以形成奥氏体，又具有钨、钼、钒、铌等强 308-+5 】3D 碳化物形成元素和较高碳量，以形成碳化物 图l 作者简介：徐绍明．男．学士学位，助理工程师．主要从事锻造工 艺及模具设计研究工作． 2．2．2锻造弧段工艺试验 余强，男。学士学位．助理工程师，主要从事生产管理和金属材料 由遮热环锻件毛坯零件尺寸(表2)看出， 及热处理技术应用研究工作． 该零件内外径均超过91050mm，即东方汽轮机厂 ●83 环型锻件所能锻造的最大外径尺寸，故锻造此零