三维平差技术在高铁轨道控制网测量中的应用研究.pdfVIP

技 术 探 讨 第5卷　第1期 CONSTRUCTION 2015年1月 三维平差技术在高铁轨道控制网测量中的应用研究 云　龙 沈阳良途测绘开发有限公司　辽宁省　110010 摘　要：平面网的建立，釆用智能型全站仪自由测站边角交会的外业数据采集方式，相应的内业数据处理方法。高速铁路轨道控制网为平面 与高程共点的三维网，其平面网采用自由测站边角交会的方法施测，文章分析其技术以及应用。 关键词：三维平差技术；高铁轨道控制网测量；应用 中图分类号：U238　 文献标识码：A 引言： 速度、测量视场、釆样频率和测量精度等方面 ，较之其他动 高速铁路轨道基准网进行整体三维平差 ，可减省水准测 态测量手段 （CCD、RTK 和激光跟踪测量 ）有其 自身的优势。 量这一测量工序 ，减少 了成本 ，提高了轨道基准网的测量效 二、三维平差在高铁控制网中的应用研究现状 率 。 三维控制 网的概念是把位于不 同水平面上的控制点联结 一、动态测量技术及其应用 起来 ，构成一个空间多面体 。通过空间位置的三个坐标参数 （1 ）摄影测量 （CCD ）技术 和表征该点垂线方 向 （重力 向量方 向 ）的两个方 向参数来表 摄影测量技术可通过非接触测量获取被摄对象信息 ，并 示一个三维控制 网这五个参数 ，由观测天文经讳度、天文方 利用摄影测量原理对像片坐标解算 ，进而获取成像 目标 的空 位角、水平方 向、天顶距及空间斜距等 ，通过平差计算来确 间位置。近年来 ，得益于摄影器材的进步、图像处理、特征 定 。 提取以及 目标判别等数据处理方法的巨大发展 ，摄影测量技 将物理量和几何量分开结算 的三维控制测量 的思想 ，并 术越来越多的应用在动态跟踪测量领域 中。例如在矿山储量 没有解决地球重力场信息和空间几何信息的相互关系。针对 的动态测量 中就很好 的将摄影测量技术结合起来 。摄影测量 这一问题 ，近几十年来 ，一些学者提出了将坐标几何参数和 技术可 以实现多 目标 的同时测量 ，并且在距离小于 10 米 的 重力参数联合起来求解 的整体大地测量平差 的方法。现代 的 小范围视场 内，可以达到亚毫米级的测量精度但其主要缺陷 整体大地测量是进一步把几何观测量 （水平方 向、天顶距和 是容易受外界环境和光源的干扰 ，导致全天候 的正常工作难 斜距等 ）和物理观测量 （重力加速度等 ）结合起来 ，在一个 以得到保证 ；而当视场范围较大时 ，待测 目标 的数据量势必 统一的物理空间进行大地测量联解 。这些研究成果在理论上 增大 ，这将增大数据处理过程的复杂性 ，使得测量实时性难 是很完善的，得到愈来愈多学者的重视 。 以得到保证 。 在工程测量领域 中，监测工程构筑物变形 （如大坝变形 （2 ）GPS 实时动态定位 （RTK ）技术 监测、高层建筑物沉降监测等 ）或地壳活动的精密工程控制 GPS 能够对信号所及 的空间任意点进行事后差分测量或 网，往往要求控制 网具有极高的精度 。当精密观测所得 的方 是实时定位 。 目前 GPS 在载波静态定位 中可以达到毫米级精 向值 、斜距在平面上处理时 ，就必须把它们投影到某个参考 度 ，但是在动态定位 中却只能达到厘米级精度 ，因而对于一 面上 ，这就需要测站的垂线方 向以及参考面的高度 ，也就是 些精密工程同样无法满足要求 m。