动车组车载信息实时传输方案研究.pdfVIP

第22卷第1期 团固兰誓嵫 VOI22No．1 文章编号：1005—8451(2013)01．0044．05 动车组车载信息实时传输方案研究 吕 赫 (中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京 100081) 摘 要：本文以国内外车载信息实时数据传输及高负载大并发网络系统技术为基础，提出了 一种基于异步分时队列技术实现的高负载大并发网络系统技术方案，该方案可以提高列车在高速 运行下实时数据的稳定性。 关键词：高负载网络；异步分时队列；数据处理 中图分类号：U66．2：TP39文献标识码：A ResearchonschemeEMUS of vehicleinformationreal-timetransmission LVHe of of 10008 (InstituteComputingTechnologies，ChinaAcademyRailway 1，China) Sciences，Beijing Abstract：Thesummarizedthereal—timetransmission ofvehicleinformationandthe paper technology concurrentnetwork of loadathomeand forwardatechnicalof systemtechnologyhigh abroad，put project concurrentnetworkof loadbased on the of system asynchronous high time—sharingqueue，promotedstability real—timedatawhilethetrainwas at runninghighspeed． Key load words：highnetwork；asynchronoustime-sharingqueue；dataprocessing 随着我国动车组上线运营数量的增加，动车 维修中心，可在地面下载机车的诊断数据，实现 组调度运用和检修维护压力不断加大。综合运用 远程监控。 动车组车载信息，动态监控运行状态是实现远程 在高速动车组调度运用方面，法国国营铁路 技术的前提条件，评估列车运行状态和检修质量 由预防性检修向状态检修跨越。自2007年4月能在300km／h速度下同时对接触网、通信信号、 18日动车组大规模投入运行以来，动车组车载信 轨道等进行检测，日本研制时速275km的高速综 息作为调度、检修的重要依据和运行状况的第一 合检测列车可随时监视轨道及周边结构物的情况， 手资料，各车型车载信息无法充分为调度运用和 这些综合大型检测设备的监测信息通过网络传输 检修维护服务，动车组车载信息实时传输的需求 到调度中心和维修中心，为行车指挥和维修提供 十分急迫。 决策依据。日本新干线运营管理系统(COSMOS) 将几乎所有与铁路运营有关的子系统都挂接在中