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新型飞机自动化装配技术 中国航空工业发展研究中心任晓华 新型飞机自动化装配技术的实施可以缩短生产周期，降 低生产成本，各大飞机制造公司在实现自动化装配的生 产过程中都取得了飞跃性的进步 ·采用在线数字化测量、定位及 飞机在牵引力作用下利用各自的起落 监控； 絮轮沿着一条直线通过厂房，每架飞 ·建造移动装配生产线。 机及各自的保障设备和工作站由一个 波音公司最先尝试并探讨了改变 动力车牵引前进。根据这种想法，波 传统装配方法的途径，首先利用共用 音工装部门很快发现没有足够动力的 任晓华： 孔定位减少工装，之后广泛采用了自 自动导向车能够拖动飞机及其保障设 毕业于南京航空航天大学机械工程系， 动化装配站，实现柔性化装配，最终 备，而且即使有这种动力车，还需要 现于中国航空工业发展研究中心技木所 形成移动生产线，使飞机装配技术发 定制，不仪要确定其安全性、可靠性 从事航空制造工程情报咨询研究 生了革命性的变化。这些技术先后在 并需要大量的配件，这样，生产准备 波音717、757、F／A一22、F一35及时间将更长，费用更高。这种方案的 A380生产过程中得到应用，对这些另一缺点是很难保证飞机在运行过程 飞机装配过程是各大飞机制造公 项目的成本和进度目标的改善起到了 中的精密定位。在装配过程中，精密 司在实现缩短生产周期、降低成本的 积极的作用。下文将分别从波音民机 定位是关键。飞机在装配过程中重量 目标中作为重点关注的问题。现代飞 装配生产创新及新型战斗机F／A一22不断增加而且重心也在变化，717飞 机装配中，低成本飞机制造的最大障 和F 35的装配过程综述以上措施在 机仅靠其起落架轮前行不能确保飞机 碍是劳动密集且耗时耗力的装配工 生产中的具体应用。 在导引线的牵引下直线前进。 作，目前解决的办法主要有： 为了解决这些问题，渡音公司对 ·采用现代工程设计方法(柔性 波音飞机装配移动 许多麦道和波音公司以前的装配理念 化工装，模块化装配、高度集成的数 生产线的应用 (虫Ⅱ移动工装、移动机架及轮车等)进 字化航电系统等)； 飞机装配移动生产线的概念是由 行了研究。1999年8月，波音公司开 ，采用数字化模拟装配技术； 位于加利福尼亚长潍生产波音717的始研究洗车概念：把飞机放在移动的 ·采用大型整体零件(采用摩擦 波音分部最先提出的。渡音生产部门 轮车生产线上，同时地板上的一个传 焊、高速加工、复合材料构件等)； 最初想象的移动装配生产线为：7架 送链移动轮车，带动飞机在装配生产 32航空耐造技术-2005年第12期 过程中移动，从而取消了动力车，代 最大、最复杂的部件，几乎所有系统 4％，与第6架相比提高26％。 之以飞机移动系统。每架飞机的前、 都会通过这部分，包括液压、电子、 中、后工作台均带有工装。波音公司 环控和辅助动力系统以及燃油箱。另 F一35飞机装配新方法 还对工作台发备进行了改进，使它能 外，还有3个燃油箱、4个内置武器 F35飞机装配与F／A一22飞机 够随着飞机沿生产线滚动。一台专门 舱、2mnm火炮和辅助动力装置。 相比有了许多创新，在使用了先进的 的计算机对飞机是否