HXD3D型电力机车冬季寒冷地区升弓技术的研究与实现.pdf

第35卷第2期 铁道机车车辆 V01．35No．2 2015年4月 RAILWAYLOCOMOTIVECAR Apr． 2015 文章编号：1008—7842(2015)02—0087—03 HXD3D型电力机车冬季寒冷地区升弓技术的研究与实现 李哲，李新，赵鑫，张冰，石晶磊 (中国北车集团 大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022) 摘 要 为了彻底解决HX。3D型电力机车冬季在寒冷地区经常发生受电弓无法升起的问题，对可能造成受电弓 无法升起的所有原因进行分析，找出了原因。提出了在电气控制环节和管路环节修改的解决方案，彻底地解决了 冬季寒冷地区受电弓无法正常升起的问题。 关键词HX。3D型电力机车；升弓问题；控制逻辑；升弓管路 中图分类号：U264．3+4文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2015．02．21 HXD3D型机车是在六轴大功率交流传动电力机车 技术平台的基础上衍生出的具有列车供电功能的交流 传动快速客运电力机车。目前主要在沈阳、太原、兰州 铁路局担当客运牵引任务。HXD3D型电力机车继承了 HXD3系列电力机车的技术体系，具有牵引力大、黏着 ㈣0州淼誉 性能好、恒定功率速度范围宽、效率高等特点。HXD3D 型机车的升弓系统采用TCMS(机车控制监视系统)输 出升弓指令，使升弓电磁阀得电，风源通过电磁阀，使受 电弓升起的设计方案，在运用考核中发现冬季在哈尔滨 等寒冷地区，受电弓存在经常无法正常升起的现象，影 响了机车的正常运行。 为解决冬季在寒冷地区受电弓无法正常升起的问 —— 控制接地 题，对所有可能导致升弓问题的因素进行研究分析，查 图l 升弓电气原理简图 找问题发生的原因。主要包括两大方面，第1，电气控 制方面：TCMS发出升弓指令传送到升弓电磁阀得电的 选登堡坐堕 是盘已经荭起陬1H一． 各个环节；第2，硬件方面：风源管路至升弓管路的整个 盛龃圜、 型坦墅匹L笥 管路环节查找问题发生的原因。 盘曼堂全 1 无法升弓问题原因的研究分析 1．1 电气控制环节 图2 升弓控制逻辑简图 (1)升弓电气原理简述 机车升弓电气原理简图如图1所示，控制电源控制 输入升弓指令后，检测其他允许条件和保护条件，如满 升弓指令开关、受电弓压力开关和其他相关信号开关的 足升弓条件，TCMS输出升弓指令，升弓电磁阀得电。 S 闭合或断开。当符合开关闭合条件，控制电源供电，符 TCMS在输出升弓指令后，计时器开始计时，计时25 合条件的开关闭合，否则开关断开。当升弓指令开关、 之后进行受电弓压力保护检测。若TCMS判断此时受 受电弓压力开关和其他相关信号开关全部闭合，TCMS电弓出现气压下降，则机车控制监视系统停止输出升弓 输出升弓信号，升弓电磁阀得电[1]，同时机车升弓电气 指令，使升弓电磁阀不得电，停止升弓[2]。 电路提供控制接地等保护措施，确保升弓电气电路的安 受电弓升起的控制逻辑条件中有25s升弓保护的 全。 设定，即TCMS输出升弓指令25S后进行受电弓压力 (2)软件控制环节 保