国际干散货运输市场月评2015年3月.pdfVIP

泰西莒毫 第37 第4期2015年4月 (2015年3月) 新年假期结束，海岬型船市场铁矿石运价并未如 平均运价水平略高于上月，在4．4—4．6美元／t徘徊。 728 预期上涨，传统‘‘金三”行情落空，市场运价持续低迷； 3月31日，中国北方往返澳大利亚航线日租金为3 巴拿马型船和超灵便型船有所起色，但涨幅有限。上 美元，较上期末下跌10．9％；本期平均3872美元，较 海航运交易所发布的中国进12干散货综合指数、运价 上期平均下跌6．3％。西澳丹皮尔至青岛航线运价为 指数和租金指数呈先扬后抑走势，小幅振荡。3月314．495美元，t，较上期末上涨1．1％；本期平均值为4．48 日。综合指数、运价指数、租金指数分别报收于491．75美元，t。较上期平均上涨2．7％。 点、549．62点和404．94点，分别较上期末上涨4．7％， 2 巴拿马型船市场运价 2．2％和10．2％。 运力方面，由于海岬型船市场持续低迷，拆解量增 本月，在南美粮食船运需求拉动下，巴拿马型船市 加，国际干散货运力略减。据克拉克森统计，截至3月 场运价有所回升。国内大型煤企煤炭优惠力度加大， 缩小进口煤与国产煤价差；此外，微量元素检测措施对 底，全球干散货船舶总计10384艘，运力7．61亿t，较 进口煤不利。电厂更倾向于采购国产煤，进口煤受阻， 上期末减少60万t，其中：海岬型船运力3．08亿t，较 煤炭进口船运需求疲软。南美粮食船运开启，尽管其 上期末减少180万t；巴拿马型船运力1．94亿t，较上 收割开工较上年晚，并遇巴西卡车司机罢工事件，但市 期末增加30万t；超灵便型船运力1．70亿t，较上期末 场预期总体较好，吸引不少运力空放，巴拿马型船运价 增加110万t；灵便型船运力0．89亿t，较上期末减少 止跌回升。3月31日，中国南方经东澳大利亚至中国 20万t。 航线日租金为4724美元，较上期末上涨17．9％；本期 1 海岬型船市场运价 平均4935美元，较上期平均上涨42．8％，同比上年下 3月，海岬型船市场运价低位窄幅振荡，重返2013跌54．7％。印尼萨马林达至广州航线运价为4．074美 年低迷波动态势。国内经济增速放缓，铁矿石供过于 元／t，较上期末上涨8．1％。南美粮食船运需求成为巴 求局面持续，品位为62％的澳大利亚铁矿石价格本月 拿马型船成交主流，受运力过剩影响，粮食运价虽有所 跌破60美元／t，3月31日为51美元，t，较上月末下跌回升，但也明显低于上年同期。3月31日，巴西桑托斯 19％，创新低。沿海主要港1：2铁矿石库存持续高位运至中国北方航线粮食运价为22．596美元／t，较上期末 行，从宏观方面来看，节后钢厂复产热情低。加上环保 上涨5．6％；本期平均运价为22．02美元，t，较上期平均 政策施压，如建立严格的环境准入制度、禁止新建和扩 上涨6．1％，较上年同期下跌45．3％。 建钢铁企业、禁止燃煤发电等利空消息，市场需求表现 3超灵便型船市场运价 疲软。从船运情况看，巴西和南非铁矿石船运需求并 未如预期增加，仍处于低迷状态，巴西淡水河谷公司很 本月，超灵便型船市场运价止跌回升。印度煤炭 少在市场租船，运力过剩状况未有改观，市场悲观气氛 进口需求升温，菲律宾镍矿石也有些船运成交，超灵便 浓厚；海岬型船市场运价并未迎来节后反弹走势而在 型船运价回升。本期，中国南方往返印尼航线平均日 低位徘徊，巴西图巴朗至青岛航线平均运价水平甚至