基于气动的货车车门余料除下装置.pdfVIP

设备与机具 铁道车辆 第53卷第3期2015年3月 文章编号：1002—7602(2015)03—0038—01 基于气动的货车车门余料除-F装置 王俊祥，贺艳 (北京铁路局石家庄车辆段，河北石家庄050000) 摘 要：介绍了基于气动的货车车门余料除下装置的主要结构及工作原理。 关键词：货车；车门；余料；气压驱动 中图分类号：U272；U270．38+6文献标志码：B 而且电缸要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆 2012年11月，石家庄南铁路车辆劳动服务公司 (以下简称公司)将车门压制生产线搬迁至北京铁路局 等机械装置进行传动转化，结构相对复杂，对工作环境 及操作维护人员的专业知识也都有较高要求。与电缸 石家庄车辆段内，并于2013年11月完成了该生产线 相关设备的安装调试。 驱动比较，汽缸驱动的原理及结构简单，易于安装维 目前货车车门生产过程中的余料除下是由人工手动 护，对于使用者的要求不高，而且汽缸的适应性强，对 操作的，在门板剪切完成后，由工作人员用撬棍将余料敲 环境的要求不高。 下。此方案虽然简单易行，但是由于是人工操作，会使余 2结构 料边受力不均，极容易卡在上模体刀具上，这样既增加了 劳动强度，又降低了生产效率，还存在安全隐患。因此， 基于气动的货车车门余料除下装置的结构如图2 本文设计了一种基于气动的货车车门余料除下装置。 所示。 1车门余料除下装置 图1为基于气动的货车车门余料除下装置。在不 影响模具主体结构的前提下，在液压机上滑块和上模 体边缘处安装车门余料除下装置。余料除下装置的驱 动采用气动执行器(即通过汽缸驱动)，并在液压机上 料操作台上增设气动控制阀，以控制执行装置。 图2基于气动的货车车门余料除下装置结构示意图 备，推杆上端与汽缸(驱动设备)连接，推杆下 (a)执行装置 (b)控制平台 端的圆形端头作用于上模刀具上的钢材余料。 图1 基于气动的货车车门余料除下装置 推杆的长度以及圆形端头的直径是根据钢材 车门余料除下装置除了采用气动驱动外，还可以 余料所处的位置以及余料体积精确设计的。 采用电动执行器(即通过电缸驱动)。电缸驱动具有结 (2)汽缸。汽缸的作用是驱动推杆，实现推杆的 构紧凑、体积小巧、无漏气危险、可靠性高、控制精度高 上下往复运动。汽缸对应图1(a)中连接了红色和蓝 等优点。但电缸驱动设备的成本较高，不仅需要配置 色气管的白色设备，进程的压缩气体从蓝色气管进入 电机，还需要一套机械传动机构以及相应的驱动元件， 汽缸，回程的压缩气体从红色气管进入汽缸。汽缸采 MPa。 用SC80×100复动汽缸，最大额定气压为0．7 收稿日期：2014—09—09 ， 作者简介：王俊祥(1984一)，男，助理工程师。 (下转第44页) ·38· 万方数据 铁道车辆 第53