机车轮缘固体润滑装置的研究.pdfVIP

第4 期（总第494 期） 铁道机车与动车 2015年4 月 机车轮缘固体润滑装置的研究 李锋，朱元豪 （莱芜中铁实业有限公司，山东莱芜271100） 摘要：对机车轮缘固体润滑装置的分类、结构组成、功能、工作原理、设计、安装使用要求、优缺 点等进行了分析介绍。 关键词：固体润滑装置；结构；原理；研究 + 中图分类号：260.331 .1 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2015 ）04-0038-03 近几年，我国铁路事业飞速发展，列车不断提 速，运能不断提高，给国民经济的发展带来了巨大 2 结构功能 的社会和经济效益。但是随着铁路向高速、重载方 2.1 外弹式润滑装置 向发展，繁忙干线机车的轮缘磨耗呈大幅上升趋 外弹式润滑装置主要由固定安装座、连接安装 势，轮轨磨损问题日显突出，机车轮缘磨耗超限已 板、储料导管、弹性元件（拉力轮、钢丝绳等）、推料 成为轮缘、钢轨伤损的最主要形式。每年铁路系统 杆（润滑剂输送机构）和防尘罩等组成。 在轮、轨更换上的投入非常巨大，造成了资源和资 固定安装座是润滑装置与机车转向架的连接 金的浪费。在机车轮缘上实施润滑，是当前减缓轮 件，通过安装座将润滑装置固定在机车上，并能使 缘磨耗非常有效的手段。目前，国内外机车轮缘润 润滑装置在机车纵向方向进行调整。通过连接安 滑除了传统的油脂润滑外，还有固体润滑。机车轮 装板使润滑装置与固定安装座牢固连接，保证润滑 缘固体润滑装置具有结构简单、使用安全、维修操 装置的储料导管以准确的方向、角度对准轮缘，并 作方便、成本低、使用寿命长等优点，与之配套的固 能使润滑装置在机车横向方向进行调整。 体润滑剂具有长效性突出、抗挤压性强、减磨效果 储料导管是引导和储存润滑剂的容器。弹性 好、不加速钢轨剥离、不污染道床等特点，对减缓机 元件使润滑剂作用于轮缘上的弹性动力源，它由钢 车轮缘磨耗具有显著的效果。 丝绳、拉力轮等组成。推料杆配合弹性元件，将润 1 轮缘固体润滑装置分类 滑剂作用于机车轮缘上。 2.2 内弹式润滑装置 机车轮缘固体润滑装置按工作原理可分为以 内弹式润滑装置主要由固定安装座、连接安装 下3类： 板、储料导管、恒力弹性元件等组成。内弹式润滑 （1）外弹式机车轮缘固体润滑装置（以下简称 装置的固定安装座、连接安装板和储料导管功能与 外弹式润滑装置）。 上述外弹式润滑装置的相同。恒力弹性元件是使 （2）内弹式机车轮缘固体润滑装置（以下简称 润滑剂作用于轮缘上的弹性动力源。 内弹式润滑装置）。 2.3 重力式润滑装置 （3）重力式机车轮缘固体润滑装置（以下简称 重力式润滑装置的结构主要由固定安装座、水 重力式润滑装置