黎湛铁路电力线路电容电流分析与研究.pdfVIP

第21卷第1期 铁道运营技术 V01．21No．1 2015年1月 Railway 2015 OperationTechnology Jan 10．13572／j．enki．tdyy．2015．01．004 黎湛铁路电力线路电容电流分析与研究 胡金东 (南宁铁路局供电处，工程师，广西南宁530029) 摘要：本文针对黎湛铁路贯通(自闭)线树害严重地区，采用电力架空线改为电力电缆后引起电力线路对 地电容电流和相间电容电流增大的技术难题，提出在沿线适当位置设置三相补偿电抗器，计算补偿 电抗器容量，使架空线电缆混合模式电力线路电容电流得到适当补偿。确保行车安全运行。 关键词：架空线改电缆；电容电流；补偿容量 中图分类号：U228．4 文献标识码：B 文章编号：1006—8686(2015)0009—03 电力贯通(自闭)线作为铁路配电系统的重要组 成部分，肩负着向铁路车站和沿线的全部非牵引电 1 存在问题 气设备(包括动力和照明)供电，对供电可靠性要求 非常高。10kV配电系统采用中性点不接地方式运 改造后架空线电缆混合电力线路相间及相对地 行，即中性点对地绝缘，结构简单，运行方便，不需任 电容电流是架空线路的30～100倍，随着近几年架空 何附加设备。这种不接地方式的优点是发生单相接 线改电缆比例的提高，显著地加大了配电系统的电 地故障后，一般不会破坏系统的对称性，可以带故障 容电流，主要带来了以下弊端n’“： 连续继续运行1～2h，从而获得排除故障时间，相对 1)电力线路空载末端电压超出额定电压，空载 地提高了供电的可靠性…。 切除线路会引起操作过电压。 南宁铁路局黎湛铁路贯通(自闭)线以架空方式 2)线路电容电流增大，超出了隔离开关分段能 为主，但部分电力线路处于经济林木(桉树)种植区， 力，不利于快速分段查找故障。 受南方台风气候或人为砍伐不当影响，经济林木经 3)发生单相接地时，接地电弧不易自行熄灭，容 常倒压在铁路电力线路上，造成断杆断线，抢通难度 易造成相间短路，引起故障扩大，降低供电可靠性； 大，严重干扰了正常的运输生产。同时，因经济林木 尤其是黎湛铁路三芯电缆和架空结合的混合线路， 数量多及当地农民的阻碍，砍伐极其困难。相对架 架空线路通过林区遇刮风、下雨时单相故障演变成 空线方式，电力电缆具有占地少、受外力破坏小(如 相问短路，造成停电事故。 鸟害、机械碰撞等)、抗击自然灾害能力强(如雷击、 4)单相接地故障时易发生电弧接地过电压，非 风害、覆冰等)、运行可靠、供电安全、不需频繁巡检、 故障相过电压可达正常相电压的3．5倍，使整个配电 维护工作量少等优点。因此，南宁铁路局从2007年系统内绝缘薄弱设备放电击穿，造成设备损坏。 开始，下达专项资金对黎湛铁路贯通(自闭)线树害 5)电容电流过大导致系统的功率因数降低。一 严重地区进行电力架空线改电力电缆整治，保证了 方面使供电系统内的电气设备容量不能得到充分利 铁路电力线路不受环境影响。但改造后架空线电 用，另一方面增加电网中输电线路上的有功功率损 缆混合电力线路相间及相对地电容电流显著地加 耗，增加铁路电费成本支出。 大了配电系统的电容电流，为此，研究如何对黎湛 铁路架空线电缆混合电力线路电容电流进行合理 2电容电流分析 补偿，