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62 铁 道 勘 察 2015年第2期
文章编号:1672 7479(2015)02 0062 03
某特殊土隧道塌方原因浅析
李江辉
(中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院,山西太原 030013)
Analysis of the causes of a special soil tunnel collapse
LIJianghui
摘 要 介绍某铁路黄土和膨胀土隧道塌方情况,对地形地貌、地层岩性、气象条件等进行分析,给
出塌方原因,总结了该地区砂质黄土和膨胀土的特点。
关键词 黄土 膨胀土 隧道 塌方 原因浅析
中图分类号:U458.3 文献标识码:A
时速120km 的单洞双线隧道。 除进口段 100 m 隧道
1 工程概况
穿过砂质黄土地层内,其余段落均位于第三系膨胀土
某铁路隧道位于山西省娄烦县,全长 1800 m,为 地层。
隧道地处黄土高原,地貌类型为典型的黄土梁、
收稿日期:2015 01 08
作者简介:李江辉(1982—),男,2005年毕业于华北水利水电学院岩土 峁,沟谷发育且多呈“V”字形,隧道塌方段地表位于一
工程专业,工程师,E-mail。 “V”字形黄土冲沟,冲沟两侧岸坡陡峻,地势左高右
间距,增加测量频率。 拱顶下沉、洞内收敛两项目,在 (3)超限盾构隧道管片拆除应遵循“先加固,后拆
开始拆除起点处前后5环管片时,每环均应布置。 除;边拆除,边支护”的原则进行,严格按既定工序施
工,不得冒进;拆除过程需严格控制每次破除管片的尺
5 方案实施情况
寸,由小及大,逐步掌握管片破除的经验及破除前后管
本方案经反复研究、多方论证,最终顺利实施,施 片和地层受力变形规律,以使整个施工过程安全可控。
工工期约为6个月。 目前华广区间隧道已全面贯通, 参 考 文 献
通过验收,施工过程安全可控,洞内洞外监测结果表 [1] 竺维彬,鞠世健.地铁盾构施工风险源及典型事故的研究[M].广
明,各沉降及变形指标均在允许值范围内。 州:暨南大学出版社,2009
[2] 朱燕琴,李斐.杭州地铁1号线区间设计与施工难点研究[M].北
6 结论 京:机械工业出版社,2012
[3] 李满宏.哈达铺隧道变形的成因分析及对策研究[J].铁道勘察,
(1)经调查认定,此次事故是一起因导入了错误 2012(6)
的计划线数据、测量复核不到位、教育培训不到位、项 [4] 王俊东.关于城市地铁盾构工程实测地层损失率的简易计算[J].
目管理不到位等因素造成的责任事故,可作为盾构施 铁道勘察,2013(4)
[5] 李晓升.盾构机过区间风井始发掘进竖向超限分析及处理[J]
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