旋喷桩复合地基承载力及其Ps曲线拟合分析.pdfVIP

中 外公路 第28卷第6期 32 2OO8年12月 文章编号：1671—2579(2008)06一0032一03 旋喷桩复合地基承载力及其P—s曲线拟合分析 范子中1，周德泉1。陈 坤1。周 毅2，熊健奎3 (1．长沙理工大学，湖南长沙410076；2．广东省长大公路工程有限公司云梧高速公路筹建处； 3．云南省有色地质地球物理化学勘查院) 摘要：以具体工程为背景，通过载荷试验，对高压旋喷桩单桩复合地基的承载力实测 值与计算值进行对比和分析，选择某P—s曲线的低压力阶段进行3种拟合，预测高压力阶段 的P—s曲线，并在另外4条P—s曲线中应用。结果表明：旋喷桩单桩承载力实测值比计算 值偏大；旋喷桩单桩复合地基承载力实测值比计算值偏小，桩问土承载力折减系数口的取值 对计算值有一定影响；用三次多项式拟合高压旋喷桩复合地基的荷载一沉降曲线，具有相当 好的精度，能为确定旋喷桩单桩复合地基承载力提供参考。 关键词：高压旋喷桩复合地基；P—s曲线；载荷试验；承载力；拟合分析 m， 高压旋喷注浆法是将带特殊喷嘴的注浆管通过钻 两个框架结构，其中单跨跨径15m，长23m，宽27 孔置人到处理地层的预定深度，然后将浆液以高压冲 净高6．3m。为满足框架设计应力的要求，采用旋喷 切土体，并在喷射浆液的同时，以一定的速度旋转和提 桩复合地基。框架桥基底设O．3 升，形成水泥土柱体。地基经上述加固以后，可形成旋 设O．3m厚级配碎石垫层。旋喷桩设计桩径为500 m×1 喷桩复合地基，提高地基承载力，减少地基沉降，防止 mm，有效桩长12m，桩距1 m，正方形布置。要 kPa。 砂土液化和管涌等。高压旋喷桩以其经济实用的性 求处理后的复合地基承载力特征值不低于200 能，简单灵活的设计方法，以及在施工中不产生环境污 工程地处滨海平原，场地平缓。地表土为第四系 染等优点，在工程中得到了越来越广泛的应用。 全新统长乐组海积层，下伏中生代燕山期侵入花岗岩、 目前复合地基计算理论尚不完善，承载力的计算 侏罗系上统南园组凝灰岩。该段软基为淤泥质粉质粘 值与实际值也有一定偏差，如何正确确定旋喷桩复合 土、淤泥质粘土、淤泥。各地层情况如表1所示。 地基的承载力一直是工程界急需解决的问题之一。本 表l土层物理力学指标 文在现有计算理论和具体工程实践的基础上，对旋喷 桩单桩复合地基承载力计算值和实际值进行了对比分 析，并对P—s曲线进行了多种拟合和预测，然后找出 它们之间的差别，其结果可为相似工程提供借鉴。 1 工程概况 福厦铁路起于福建省福州市，向西南经福清、莆 2复合地基承载力 田、泉州、晋江直抵厦门市，全长275km，设计近期速 度为200km／h，远期为250km／h。该工程玉塘洋框 2．1 载荷试验 架桥(中心里程DK50+675)地处福清市东侧，整体为 为了确定复合地基的承载力及变形特性，在复合 收稿日期：2008—1l一10(修改稿) 基金项目：中国博士后科学基金(编号：20070