三塘湖矿区煤炭集运方案研究.pdfVIP

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第59卷 第5期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.5 2015年5月 RAILWAY STANDARD DESIGN May2015 文章编号:1004 2954(2015)05 0054 06 三塘湖矿区煤炭集运方案研究 史晓涛 (中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处 ,西安 710043) 摘 要:将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。 根据将哈 额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、 站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭 集运系统。 关键词:将哈额铁路; 新疆北通道; 三塘湖矿区; 煤炭集运 中图分类号:U212 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.05.012 收稿日期:2014 12 21 作者简介:史晓涛(1983—),男,工程师,2008年毕业于北京交通大学铁 道工程专业,工学硕士,E-mail:tyysxt@163.com。 表3给出了不同部位的竖向加速度谱最大值A 和 (4)位移和加速度响应谱值随着车速的增大逐渐 所对应的频率f。 结合表3 和计算结果,对于车体而 增大。 言,其竖向加速度响应谱最大峰值出现在频率为 参考文献: 105.25 Hz 的地方,而次峰值所对应 的频率为 [1] 翟婉明,夏禾.列车 轨道 桥梁动力相互作用理论与工程应用 1.669 Hz;对于车轴和车轮底主峰值对应的频率为 [M].北京:科学出版社,2011:101. [2] 钱雪军.轨道不平顺的时域模拟法[J].铁道学报,2000,22(4): 66.28Hz,次峰值对应的频率为 105.25 Hz,并且加速 94 97. 度响应谱值都是随着车速的增加而增加的。 [3] 徐磊,陈宪麦,徐伟昌,等.基于小波和Wigner-Ville分布的轨道不 表3 最大加速度响应谱值 平顺特征识别[J]. 中南大学学报,自然科学版,2013,44(8): 3345 3348. 2 A/ [(m/ s )/ Hz] 部位 频率/ Hz [4] 项盼,赵岩,林家浩.轨道不平顺激励下不确定车轨耦合系统动力 50km/ h 100km/ h 150km/ h 车体 9.4 74.7 251.9 105.25 分析[J].固体力学学报,2012,33(S):205 208. 车轴 8753.2 69829.4 234831.5 66.28 [5] 冯青松,雷晓燕,练松良.轨道随机不平顺影响下高速铁路地基动 车轮底 1937 15448.5 51952.4 66.28 力分析模型[J].振动工程学报,20

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