土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计.pdfVIP

第34卷第3期 十木工程学报 V01．34No3 CHINACIVILENGI_fNEERlNG 2001 2001年6月 JOUKNAL June 土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计 郭大华 (中交公路规划设计院) 摘要结合《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》和《公路土工合成材料应用技术规范》的规定， 对土工合成材料在高等级公路软基处理中的应用设计中应注意的几个问题进行了初步探讨，同时对相关规范的 理解和执行提出了建议。 关键词 土工合成材料高等级公路软基设计方法 中图分类号：U414．1；U416．102文献标识码：A 文章编号：1000-13IX(2001)03-0084-(36 《公路土工合成材料应用技术规范》(J”／Tol9—余沉降问题而采取加筋垫层预压处理是最常见的措施 98)(以下简称材规)和《公路土工合成材料试之一。许多工程实践表明，采用加筋垫层处理公路软 验规程》(JTJ／T060--98)自交通部1998年829号文基，既可以保证基底的完整性和连续性，又能约束浅 发布实施以后．连同以前颁布的《公路软土地基路堤 层地基软土的侧向变形，均化应力分布，从而提高地 基承载力和稳定性，减少总沉降量和差异沉降。 设计与施工技术规范》(ⅡJol7—96)(以下简称软 1．2加筋垫层的稳定性 规)、《公路加筋土工程设计规范》(皿jol5__9I) 及《公路工程质量检验评定标准》(邢07l—98)等， 加筋垫层除可以增加路基的整体稳定性之外．还 对各种土工合成材料的应用范围、计算方法、施工工 可以增加沿薄层软土层下卧硬土层顶面滑动的稳定性 艺、检测监控手段等各方面都作r比较详细的规定。 及地基侧向挤出滑动的稳定性。 特别是《材规》的颁布，标志着公路行业土工合成材 为了表示垫层加筋对路堤稳定性的影响，以下通 料的应用技术已经逐步趋于成熟，从先前的纯经验型 过一个算例来说明。由于计算过程过于烦琐，为节约 逐渐过渡到理论分析指导设计的新局面。 篇幅，仅列出基础资料和计算结果(见表1)。 笔者从事一些高等级公路路基及地基处理等方面 基础资料 的设计工作，结台工作实践对土工合成材料应用有一 些理解和认识，以下就土工合成材料在软基处理应用 05m砂垫层)边坡坡度l：1．5。 中的计算原理和设计方法上的几个技术问题做一些探 讨，一方面有助于解决实际问题，同时也有利于开展 m3。 进一步的研究工作。 (3)设计荷载：汽车一超20级。 (4)路堤填料；填料成份按照含砂高液限粘土考 1加筋垫层的应用原理 实后容量重18kN／m3。 1．1加筋垫层的作用 公路软土地基处理方法中 为解决路面竣工后残80kN／m。 裹1加筋垫层稳定计算成果衰 收稿日期：2000-09-05 万方数据万方数据 第34卷第3期 郭太华-土工合成材料在公路软基处理中的应用与设计 ·85 (6)地基参数：厚2m软粘土，容重16kN／m3，虑，无论是《软规》还是《材规》都对此没有作出相 c值2fikPa，妒取3。。