双控道岔联系电路的设计与实现.pdfVIP

第59卷 第4期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.4 2015年4月 RAILWAY STANDARD DESIGN Apr. 2015 文章编号:1004 2954(2015)04 0125 04 双控道岔联系电路的设计与实现 朱 军 (中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院,太原 030013) 摘 要:在个别站场间,为节省占地面积或受其他因素制约,两站的联锁区是由一组双动道岔隔开。 若其中一站为 计算机联锁控制,另一站为6502 电气集中控制,依据相关设计规范,设计出一套计算机联锁车站与6502 电气集中 车站利用渡线隔开时的结合电路。 该结合电路安全可靠,未改变原有电路定型结构。 经过联锁模拟实验,该设计 方案合理可行。 关键词:铁路站场; 联锁区; 双动道岔; 电气集中; 结合电路 中图分类号:U284.3 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.04.030 Design and Implementation of Double Control Interlocked Switch Contact Circuit ZHUJun (China Railway Engineering Consulting Group Co. ,Ltd. ,Taiyuan030013) Abstract:The interlocking area between certain two stations is isolated by a set of double acting switch due to the need to save land or other restrictions. If one station is of computer controlled interlocking, and another one is of 6502 electric centralized control,a combination circuit is designed to separate the station with computer controlled interlockingfrom the stationwith6502 electric centralized control by the crossover. Such combination circuit is safe and reliable without alternating the original circuit. The interlocking simulation test proves that the design scheme isfeasible. Key words:Rail yard;Interlocking area;Double acting switch;Electric interlocking;Combination cir- cuit 出同意信号。 五场检查进路轨道区段空闲、敌对信号 1 概述 关闭、道岔位置正确等条件才能排列进路,开放信号。 在某些多场车站,由于场间调车作业的需要,设置 有个别联系道岔,一般多为双动道岔,受两个站场控 制。 当该道岔在定位时,由一个场控制。 若其需要操 纵到反位时,须另一场同意,才能操纵转换,一旦转换 至反位,即刻转为另一场控制。 这种控制模式常见于 驼峰场的推送线和某些股道进行交还权的