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囝 潮翻I涵 酒爨 ll00 0 0 0 0 0 0。lI。_●00 。- 。ll-。 lll 浑 为了验证是否 由于同频 同色码导致 了 “未就 绪”，在该线路尝试 重新规划色码 的操作，采用 “CCCCC ”的色码复用方式，如表3所示 。重 新规划色码后，新的频率 ／色码组合可有效避免邻区 中出现同频同色码现象。在修改色码后，通过长时 问的运行观察，车载电台在折返站的换端 “就绪”功 能均能正常实现，“未就绪”现象得到了很好的解决。 表 3 新的频率／色码组合方案 图3 系统数据厍更新 另一方面及时通知系统更新车载电台的位置信息， 保证系统数据的准确性。 通过对相关数据检查发现，由于频率资源紧张， 3 结语 该线路基站的频率复用方式为FFFF ，即隔站复 用；同时，各基站在数据配置时色码均采用了默认值 在无线基站的数据初始化过程中，即使没有人 C，(如图4所示)。这样的配置导致了小区002的邻 工设置色码，它也会被设置为默认值，在进行网络规 区003与 ()()1出现了同频同色码的现象。当车载电 划时，通常更倾向于频率的规划而忽略了色码的规 台远离小区()()2，接收到小区 ()()1的信号时，由于同 划。在频率资源充足的情况下，频率的复用距离较 频同色码现象的存在，车载电台未能准确区分小区 大，色码的作用未能完全显示出来；但随着频率资源 ()()1与小区 ()()3，导致系统数据库出现异常。 的紧张，合理规划色码的重要性就逐渐凸显。在网 列车运行方向 络规划时，色码的复用方式应该避免与频率的复用 小区重选 小区重选 方式相同，同时，还要避免同一个小区的邻区组中存 r_。。。Rx／Tq rl—一 Rx]Yx l 卜-一 Rx／Tx l I 在同频 同色码小区的现象。 基站 。 ； 003 臼 。；囱 。 参考文献 MCCH：F MCCH：F2 MCCH：F CC：C1 CC：Cl [1] 徐小涛．数字集群移动通信系统原理与应用EM]．北京 ：人民邮 电出版社 ，2008． 图4 小 区重选 [2] 陈德荣，刘永乾，蒋丽 移动通信网络规划与工程设计EM]．北 2 解决方案 京 ：北京邮电大学出版社，2Ol()． [3] 华为技术有限公司．GSM 无线网络规划与优化EM]．北京：人 色码在无线终端识别基站时起到重要的作用， 民邮电出版社，2004． 特别是在邻区组中出现 同频小区时，可以避免选择 (收稿 日期 ：2ol3—05—08) 错误的目标小区。 沪昆高铁杭州至长沙段开通运营