城市快速主干道下的顶管施工技术.pdfVIP

总第!!% 期 * * * * * * * * 西部探矿工程 NOPQON ?R/ !!% * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ’ 年第! 期 @ABC D EFG?H AIJ8KLHCGK? A?MG?AALG?M STU/ ’ 文章编号：!#—$% ! （’ ） !— !# !—’ 中图分类号：(#$$) #%* 文献标识码：+ 城市快速主干道下的顶管施工技术 黄修云 （北京城建集团有限责任公司，北京 !,, ） 摘* 要：简要介绍了北京市长安复线热力工程中穿越二环主路的热力隧道的顶管施工技术，介绍了顶管施工方案的选 择，并采用经验公式进行了顶进过程中顶力计算，介绍了顶进系统和顶进施工的工艺要求。在城市中，由于地上地下各 种建构筑物和地下管线等复杂城市环境影响和限制，合理选择施工方案才能保证工程安全顺利进行，工程成功的穿越 了二环主路，对类似隧道施工有一定的借鉴意义。 关键词：城市环境；热力隧道；顶管施工 * * 长安复线热力工程（赛特西—海关）全长-%,. ，位于北京市 顶管施工的焦点问题就是如何控制顶进方向，减小顶进偏 闹市区，东西走向，主要采用浅埋暗挖法施工。 差。经设计、施工、建设、监理单位多次研究论证决定：在顶进过 工程地质水文情况：现状地面标高# / 0- 1 #’ / ’. ，表层为 程中，相邻的钢管暂不焊成刚性整体，而是在后一节钢管的管口 约0/ #. 厚的人工堆积的房屋渣土及回填土，向下到标高0 / 1 内加设一个钢胀圈，将钢胀圈宽度的一部分安装于钢管管口内， 0!/ !. 以中亚粘土、轻亚粘土为主，标高0 / 1 0 / !. 以下为 另一部分露在钢管管口外部，这样就使钢胀圈的露出部分与前 细、粉砂层，再向下为粘土层及卵石层。由于施工期间地下水位 一节钢管的连结处形成活动接头，使在顶进过程中前后两节的 受地铁复八线施工降水的影响，地下水位较低，不影响工程施工， 节头为柔性接头，这样可以减少钢管顶进时的误差积累，为适时 施工过程不考虑降水。 灵活的调整顶进偏差，防止出现大的误差提供了根本的保障。当 工程需穿越二环主、辅路及匝道引桥，且在主桥附近，交通十 钢管全部顶进到位后，可将全部钢胀圈去掉，然后将各钢管节之 分繁忙，不允许断路施工。同时地下管线密集，其中隧道结构南 间进行满焊。 北两侧有多条电信和电力主干线，特别是建国门桥区受地铁车 由于热力管在运行过程中伸缩滑行时外层管受力很大，所 站、地铁防爆层、地铁联络线、二环路盖板河等的影响。跨二环主 以热力管外侧管的耐久性是非常重要的，而顶进钢管过程中其 路段，只有!/ ,. 高度的施工空间，按常规的浅埋暗挖法施工一 外侧防腐受到砂卵石等地下硬质物体的摩擦，必然会受到不同 方面断面尺寸不够，另一方面在主路面进行常规的浅埋暗挖法 程度的破坏，其耐久性能也受到很大的损坏，所以热力外侧套管 安全上也存在问题。由于上述原因，以及施工现场条件和从经济 的耐久性问题是难以解决而又必须解决的问题。经过设计、施 的角度考虑，跨跃二环主路段采用手掘式顶管施工。 工、建设、监理单位反复研究，决定采用双层钢管作为热力管的套 由于工作空间只有!/ ,. ，如果采用砼管顶进施工，由于受热 管，这样即使外层钢管的防腐受到损坏，但内层钢管的防腐可以 力管滑动等热机工艺的制约，以及砼管结构厚度的限制，砼管外 得到很好的保护，双层钢管顶进到位后其间的缝隙用