基于BEDDOES-LEISHMAN动态失速模型的水平轴风力机动态气动载荷计算方法.pdfVIP

第29卷第12期 太阳能学报 V01．29．No．12 2008年12月 ACrAENlERGlAESOLARISSINICA Dec．，2008 水平轴风力机动态气动载荷计算方法 刘 雄1’2，张宪民1，陈严2，叶枝全2 (1．华南理工大学机械工程学院，广州510641；2．汕头大学能源研究所，汕头515063) 发了动态失速数值计算程序，并将其集成到了现有的风力机气动载荷分析软件中。利用所开发的程序，计算了 NACA 63-418翼型的动态失速特性，分析了平均攻角、衰减频率和马赫数的变化对动态失速特性的影响。仿真了一 台1．5MW变速恒频风电机组的发电工况，结果表明，动态失速对风力机的动态气动载荷有极大影响，在进行动态 载荷仿真时必须予以充分考虑。 关键词：风力机；动态气动载荷；动态失速 中图分类号：TK8 文献标识码：A 0 引 言 型的简化版本，忽略了流动的可压缩效应和开始于 精确的动态气动载荷分析是风力机设计和校核 前缘的流动分离，引入了类似于Oye模型的插值关 的基础。对动态失速等非定常气动特性的精确建 系，使得模型适用于全范围攻角【7】。 模，是风力机动态气动载荷分析的前提。动态失速 近年来，计算流体力学的发展使得确定运动翼 是指当翼型经历周期性的或非定常的运动时，发生 型的气动响应已经不再困难，但求解过程仍然非常 失速延迟的复杂现象…。发生动态失速时的攻角偏 复杂。因此，在风力机气动设计领域中，利用半经验 离静态失速攻角，气动力系数可以极大地偏离静态 模型来求解非定常气动载荷仍将占主要地位【8】。本 值。工作过程中的风力机，叶片翼型的攻角是时变 的。进行风力机运行工况仿真时，如果采用静态气 的翼型动态失速特性的数值计算方法，并将之与已 动数据进行计算，将使得载荷被极大地低估。因此 有的风力机稳态性能分析程序【91集成，实现了水平 有必要研究动态失速模型以建立更精确的动态气动 轴风力机的动态气动载荷分析软件。 载荷分析程序。 国际上对动态失速模型的研究始于20世纪801 年代。1981年，Tran和Petot建立了ONERA模型【2J， 使用微分方程描述气动力系数。1986年开始，Bed． 描述附着流，然后针对流动分离和涡流升力的影响 does和Leishman对动态失速现象进行研究并建立了 进行了相应的扩展。模型采用固定在翼型上的坐标 模型[3。]，该模型结合对流动分离的发生和影响的 系，气动力系数分量是法向力系数c。(垂直于弦长 近似描述表现附着流的流动延迟效应。Oye于1991 年提出的动态失速模型忽略了附着流的瞬态效应， 方向)和切向力系数c，(弦长方向)。模型基于定常 通过对用简单插值关系得到的流动的静态等效附着 的气动数据C。和c。，因此首先要将其变换到翼型 程度引入一个一阶滤波器来描述动态失速两】。2004坐标系中。 收稿日期：2008-01一ll 自然科学基金项目；广东省科技计