基于RSU辅助的车载机会网络通信能力增强方案.pdfVIP

高技术通讯2014年第24卷第9期：881～886 doi：10．3772／j．issn．1002-0470．2014．09．001 基于RSU辅助的车载机会网络通信能力增强方案① 杜华坤②+ 奎晓燕③“ 肖雪峰” 李 勇… 陈 零” (’中南大学地球科学与信息物理学院 长沙410083) (“中南大学信息科学与工程学院 长沙410083) (…清华大学电子工程系 北京100084) 摘要针对传统车载机会网络通信能力的有限性及随机化的问题，提出一种通过部署 路边单元(RSU)进行辅助通信来增强车载机会网络通信能力的方案。该方案利用RSU 稳定的覆盖、存储和传输优势，有效克服传统车载机会网络通信时间间隔长、传输能力有 限等缺点。以北京和上海各自一个月的出租车全球定位系统(GPS)数据为基础，对车辆 与RSU的相遇特性进行了分析，发现该方案通过合理部署RSU对车辆信息进行缓存，可 以极大地提高车辆间的通信概率。理论分析和仿真实验表明，利用RSU可以完成车与车 之间大数据的传输，能极大提升车载机会网络的通信能力。 关键词车载网络，路边单元(RSU)，通信能力，机会网络 信是提高车载机会网络性能的重要方法，本文提出 0 引言 了一种基于路边单元(RSU)的车载机会网络能力增 强方案。按照该方案的设计，RSU是车载机会网络 在城市职能交通系统中，车载网络现已成为信 中部署在路边进行辅助通信的设施，它与骨干网直 息高效传送的重要基础设施。1圳。随着车载数量的 接相连，可以与车辆进行无线通信。相比车载机会 增加和车载网络规模的扩大，车载应用将朝着车载 网络中的车辆，RSU具有更好的通信能力、覆盖范 安全与车载娱乐等多样化方向发展，其产生的移动 围和传输速度，可以同时与多辆车辆进行通信。此 数据流量将急剧增加。因此，如何提升车载网络的 外，RSU还具有较大的存储空间，可以存储信息，提 传输能力与效率成为一个重要的研究课题”。7J。在 高通信概率旧。10|。因此，本文提出的基于RSU辅助 adhoc 车载自组织网络(vehicularnetworks，VA—的车载机会网络通信能力增强方案，能充分利用 NET)中，由于节点移动性强且具有稀疏特性，因此， RSU稳定的覆盖、存储和传输优势，有效克服传统 机会车载成为一种极为重要的形式。在这种形式 车载机会网络中通信时间间隔长、传输能力有限等 下，通过车载间短距离高带宽通信，能有效支持大量 缺点。本研究已通过北京和上海两大城市的真实车 趋同性数据的共享和传输。现在全球移动数据量高 载GPS移动数据，对该方案进行了详细分析和仿 速增长…，在这种情况下，我们很难通过增加蜂窝 真，仿真结果表明，通过RSU缓存转发信息可以有 ’ 网基础设施来满足增长需求，因此我们需要利用其 效提高两辆车之间的通信机会，增加通信频率，极大 他方式(如车载移动网络)来缓解移动网络的压力。 地提升网络性能。 车载移动网络可更有效地使行驶中的车辆通过车辆 之间的通信来获取感兴趣的信息，使得交通系统更 1 车载机会网络 加有效安全，并且能够提高获得信息的效率。 考虑到车载机会网络是未来无线网络的重要组 1．1 RSU辅助的车载机会网络 side 成，部署路边单元(roadunit，RSU)进行辅助通在RSU辅助的车载机会网络中，有两种基本数 ②男，1977年生，博士生