中国汽车行业供应链管理中存在的问题.pdfVIP

宏观 前瞻 通览 及时 40 年同期提高1．7个百分点。 6、新能源汽车产销情况 据中汽协会统计 ， 卜11月新能源汽车生产57125辆，销售52944辆。其中纯 电动汽车产销分别完成32494辆i~1J29060辆，插电式混合动力汽车产销分别完成 24631辆和23884辆 。 7、重点企业主要经济指标保持较快增长 据 中汽协会统计1一l0月汽车工业重点企业 (集团)主要经济指标快报显 示，17家重点企业 (集团)工业总产值、营业收入比上年同期分别增长12．1％~lJ 11．1％；实现利税总额 比上年同期增长10．3％。主要指标保持了较快增长态势， 但与前9月相 比呈现一定回落。 8、摩托车产销环比增长，产量达到年内新高 11月，摩托车产销环比增长，同比依然小幅下降。当月完成产销186．65万 辆和182．97万辆，比上月增长4．2％和2．2％，比上年同期下降5．8％~D5．6％，其中 产量达到今年以来月度新高。 1一l1月，累计完成产销1927．37万辆和1929万辆 ，比上年 同期下降7％和 7．8％，降幅比1-10月收窄0．1~lJO．2个百分点。其中，二轮车产销l711．2万辆和 1713．62万辆，比上年同期下降7．6％~u8．3％；三轮车产销216．16万辆~n215．38万 辆，比上年同期下降2．3％和2．7％。 9、摩托车出口环 比增长，同比下降 ll1月，摩托车出口环比增长，同比下降。当月出口摩托车72．81万辆，比上 月增长6．9％，比上年同期下降3．9％。 卜11月，累计出口摩托车779．17万辆，比上年同期下降7％，降幅比 卜10月 收窄0．3个百分点。其中，二轮车出口752．44万辆，比上年同期下降8．3％；三轮 车出口26．73万辆，比上年同期增长60．8％。 来源： 中国汽车工业协会2014年12月10日 汽车行业分析与预测 中国汽车行业供应链管理中存在的问题 摘要 ：汽车行业的供应链管理是提高效益，更好地实现企业 目标的一个关 41 中国企业评价协会 键战略因素。本文从几个方面分析 了中国汽车行业供应链管理的现状，指出其 存在的一些问题，并对 目前中国汽车行业第三方物流市场的现状进行了分析。 关键词 ：汽车行业，供应链管理，物流外包，第三方物流 1中国汽车行业供应链体系现状 坦率地讲，中国的汽车供应链现状，不足以支撑中国成为一个汽车创新大 国，至少单就 自主品牌车企的供应链管理，就不能保证掌握必要顺畅充足的汽 车产业创新资源，创新往往是无源之水，无本之木 。但如果一切都 白手起家、 自己从头做起，创新大国仍然很遥远。只有在完善供应链的基础上实现技术引 进再创新，才是一条便捷可行之道 。当然也只有实现供应链管理的战略控制， 才有可能实现真正的 “自主”的创新。 从十几年前，当中国汽车产业步入少年、进入快速发育期起 ，全球的汽车 供应链就在发生重大变化，供应链静态要素快速 向中国集结，供应链动态物流 急速地涌入中国。世界零部件巨头一窝蜂地跟进，或在中国投资建厂，或与国 内厂商进行技术合作 ，将大陆产能纳入生产网络。博世中国经营着50家公司， 拥有2．62万名员工，日本电装在中国开设了十家工厂。目前，我国汽车零部件 企业总数中约有三成是外资企业，但他们却是我国汽车零部件行业的主力军， 竞争能力胜过其他七成的本土企业，广泛活跃分布在长三角、珠三角、京津、 成渝、东北、华中等地区。 零部件巨头涌入 中国、将中国大陆作为改变全球市场战略布局重点的根本 缘由，也是众所周知的原因： 自2009年起，中国已经稳坐世界汽车生产第一大 国的交椅，随着欧、美、日等主要汽车生产国的产业空洞化加剧，中国汽车产 业的国际地位仍在不断上升。全球供应链体系与全球生产网络相伴而生，哪里 有汽车工厂和产能，哪里就需要建立供应链。 车企全球供应链中心移位中国被看作是具有英明的战略眼光，未来全球供