基于仿真的硫化机液压系统设计.pdfVIP

第8期 赵翼翔等．基于仿真的硫化机液压系统设计 493 基于仿真的硫化机液压系统设计 赵翼翔，罗振东 (广东工业大学机电工程学院，广东广州 510090) 摘要：假定液压硫化机的负载为200kN，设计的硫化机液压系统合模缸活塞直径和活塞杆直径分别为320和220 mm，上模缸活塞直径和活塞杆直径分别为100和70mrs，压力油管内径为12mm，吸油管内径为25mm，油箱容积为 160 L．采用液压系统建模与仿真软件AMESim进行额定工况的建模仿真，结果表明，所设计的液压系统具有足够的 合模力，达到了设计要求。 关键词：液压硫化机；液压系统I建模，仿真 中圈分类号：TQ330．4+7文献标识码：A 文章缩号：1000—890X(2009)08—0493—04 在轮胎硫化过程中，液压硫化机有着广泛的 应用，它在同一个机台上实现对轮胎模具的开合 I上模升降鼎p升降 模、夹持、传送等各种操作，使得硫化过程实现机 4S 械化和自动化。具有较高性价比的液压硫化机适 合生产高等级子午线轮胎，是硫化装备的发展 ～骆 Q 方向‘11。 -Y—A上2YA瓤篙 ‰飘 随着现代工业的发展，对液压传动与控制系 婆汐审溢流阀 统的性能和控制精度等提出了更高的要求，而运 用计算机仿真技术对液压系统进行设计具有重要 I I油箱 的意义。计算机仿真不仅可以预测系统性能，缩 圈1液压系统原理示意 短设计时间，还可以对所涉及的系统进行整体分 开机后，可实现如下基本动作。 析和评估，从而达到优化系统、缩短设计周期和提 (1)1YA得电，上模缸下降，碰到行程开关 高系统稳定性的目的[2]。 1SQ，1YA失电，下降停止； 本工作采用仿真技术，根据液压硫化机工作 (2)3YA得电，合模缸合模，直至碰到行程开 要求，设计出相应的液压系统后，采用液压系统建 关2SQ，3YA失电，合模停止； 模与仿真软件AMESim进行额定工况的建模与 (3)维持一段时间后，4YA得电，合模缸开启， 仿真，分析系统的工作情况。 直至碰到行程开关3SQ，4YA失电，合模停止； (4)2YA得电，上模缸上升，直至碰到行程开 l液压硫化机基本油路原理 关4SQ，上升停止，2YA失电，系统复位。 双缸式液压硫化机上模运动由两个对称放置 的油缸驱动，合模力则由均布在底座(或横梁)上 2液压系统的主要元件参数 的油缸提供。本设计的硫化机上模运动形式采用 (1)合模缸和上模缸主要参数 直接升降形式，油路设计原理如图1所示。 根据工作负载情况，合模油缸最大负载为 200 MPa， kN。由文献[3]可取液压油压力为3 基金项目：国家自然科学基金资助项目，广东省 回油腔背压为0．5MPa，机械效